10月29日，捷尼赛思G70在国内正式上市，本就销量不高稍显冷门的豪华B级车市场又迎来了一位竞争者。作为一款新车型，相信大家对它各方面的产品力都很好奇，今天小姐姐就用捷豹XEL和它做对比，看看它的实力究竟如何吧！
捷尼赛思G70外观更张扬
捷尼赛思G70的前脸使用了面积非常大的盾形网状进气格栅，官方把它称为“勇者之徽”。这种设计并不算新奇，前脸的亮点反而在一对大灯上，分体式设计像一对蜻蜓翅膀和尾灯相呼应，表现得非常协调。
捷豹XEL的外观设计是非常典型的英国范，和捷尼赛思G70相比少了些豪华感，但多了些从容和成熟。很难说这辆车有什么突出亮点，毕竟这是一台已经上市四年的老车了，但是由于车身设计得非常“规矩”，所以现在看也并不过时。
对比来看，两车的风格有很大差异。小姐姐更喜欢张扬一些的捷尼赛思G70，主推的红色和磨砂白都有很好的质感。而捷豹XEL就有些中年大叔的味道了，并不适合小姐姐出去逛街拍照哦。
内饰方面，捷尼赛思G70没有使用捷尼赛思最近的家族设计，还是上个时代的老感觉，也算是个小遗憾了。无论是出风口造型还是中控屏，都有很强的德系车既视感。虽然设计老套，但捷尼赛思G70用料还算不错，尤其是门板上的红色缝线很讨小姐姐喜欢。
捷豹XEL的内饰也属于Old School风格，不过在空调控制区域多了一块屏幕，看起来更有科技感。虽然内饰部分两款车都不出彩，但在空间上捷豹XEL可以说是完胜。倒不是说它多么优秀，关键是捷尼赛思G70的后排真的太小了，比现在国内市场的很多A级车都要小，如果后排经常有乘客的话，小姐姐还是更推荐捷豹XEL一些。
动力方面，捷尼赛思G70和捷豹XEL几乎是同一水平的选手，都采用了纵置2.0T涡轮增压发动机，同时也搭载8AT变速箱。只是在功率上，捷豹XEL的184kW比捷尼赛思G70的180.2kW略高一些，实际驾驶中几乎可以忽略不计。
虽然两车有着相近的动力参数，但捷尼赛思G70的轴距仅为2835mm，在比捷豹XEL整整短100mm的情况下，它的驾驶感受会更加紧致，整车的跟随性也会更好。如果追求驾驶乐趣的话，捷尼赛思G70会表现得更优秀哦。
品牌价值对比
既然是豪华车型对比，那就不得不对比一下它们的品牌力了。目前来说捷尼赛思旗下都是纯进口车型，虽然品牌进入国内的时间并不长，但这也让捷尼赛思未来在中国市场的发展拥有更多的可能性。
捷豹和奇瑞合资国产之后，国内市场的份额不断被压缩，甚至已经成为了三线豪华品牌。而捷尼赛思作为豪华品牌的新玩家，目前也基本处于这一级别。虽然它们俩目前站在同一位置上，但捷尼赛思只是起点，捷豹却是快要抵达终点的状态了。
小姐姐总结
作为国内汽车市场的新品牌新车型，捷尼赛思G70在外观和动力方面都有不少亮点，入门版24.98万的价格具有很高的性价比。对于考虑小众豪华品牌的消费者来说，与众不同、不随大流肯定是他们所追求的品牌价值。就此而言，捷尼赛思G70肯定要比捷豹XEL个性得多了。在产品力不相上下的情况下，小姐姐更推荐年轻消费者选择捷尼赛思G70，至于捷豹XEL，还是等它的下一代车型吧。