“产品需要创造需求还是迎合需求？在汽车出现之前，如果你问用户需要什么，他会回答需要一匹更快的马。”

现在再来看这个主题，用户回答需要一匹更快的马，只是现象，而根本的原因是对速度的要求。

随着消费群体向年轻消费者的转移和消费水平的不断升级，人们对汽车的需求已经不仅限于代步，而是追求更深层的品质出行，自动驾驶、低碳智能的车型越来越受到消费者的青睐。

中国汽车市场蓬勃发展，特别是自动驾驶、智能网联技术广泛应用，为全球智慧产业创造广阔的空间，为碳达峰、碳中和目标带来新机遇，也为汽车相关企业带来巨大挑战。

2021年11月15日，采埃孚中国40周年庆典在上海拉开序幕，展示了采埃孚自动驾驶、电驱动、集成式安全系统和车辆运动控制这四大领域强大的产品和技术阵容，为人们展示了未来出行可能出现的一种全新姿态。

从发现需求到创造需求

通过收购威伯科，采埃孚扩展了其在商用车方面的技术应用，能够为卡车、客车和其他运输工具提供运动、底盘和安全技术的解决方案。

这潜藏着的是一个追求真正意义上的创新的企业，它在国家呼唤“双碳减排”的年代敏于发现和满足市场机遇，在中国汽车发展逐渐步入“新四化”佳境的时期，实现了从中国销售、中国制造到中国研发的历史性跨越，并向着“中国引领”的目标不断前进，在这个过程中成长为创造需求的创新型企业。

采埃孚的业务开始于上世纪80年代。1981年，采埃孚取得第一张变速器进出口许可证；1994年，采埃孚在华第一家工厂投产；2004年，采埃孚在华第一家研发中心设立……

回头细想，你能够顿觉采埃孚的前瞻性，譬如量产多款自动挡变速器。这种消费本身是不存在的，因为若干年前的人们都认为“手动挡足以操控汽车，为什么要用自动挡？”然而，采埃孚虽背负着传统的消费理念却义无反顾地创造了新的需求，再看现在，街上还有多少汽车是手动挡？

致力引领下一代出行新趋势

伟大的企业必须是创造一个新产业，或者创造一个新市场。卡车e族认为，采埃孚要做的事，是要像乔布斯当年做iPhone一样，将重心由单一品类的变速器向软件定义汽车、数字化转型，目的在于引领下一代出行新趋势，让汽车变得更清洁、更高效、更智能，让人们的用车生活更方便、更自由。

正如采埃孚中国区总裁及亚太区运营高级副总裁汪润怡所说：“采埃孚将不断增强创新开发能力，推动数字化制造，贴近并引领市场和技术浪潮，坚定地承担社会责任，从业务运营的每个环节入手，为中国的可持续发展做出贡献，与中国合作伙伴携手打造‘下一代出行’”。

目前，软件定义汽车、数字化转型已经迅速成为全球业务的新趋势，开始驱动未来的出行方式。在“快鱼吃慢鱼”的时代，采埃孚抢先占领时代风口。

新一代采埃孚“采睿星”（ProAI）

在2021年4月的上海车展上，采埃孚全球首发了新一代采埃孚“采睿星”（ProAI）。它为“软件定义汽车”及全新电子电气架构需求而设计，是市场上最具灵活性、可拓展性且功能最为强大的车载超级计算机。新一代采埃孚“采睿星”（ProAI）适用于任何车型并支持L2到L5所有等级的自主或自动驾驶，将于2024年量产。

想象一下，在不久的未来，当你驾车来到一个泊车点后，你只需把车停在这里就可以去逛街了，车辆会自动停泊到停车场里。而几个小时之后，当购物完后，只需通过APP呼叫，车辆就能自动回到起始点等候你，这样的生活或将不再遥远。

在自动驾驶方面，今年4月，采埃孚将中国作为首发市场，推出了完全符合最新安全法规要求的自动紧急制动系统OnGuardMAX™。还包括预测性巡航控制（PECC），可有效降低油耗和二氧化碳的排放；此外还有自动驾驶开放平台技术（ADOPT），该技术向虚拟驾驶员提供“智能控制界面”，将其连接到车辆的运动控制系统以确保车辆安全，从而简化和加速自动驾驶的开发和发展。

此外，电驱动也是采埃孚核心技术支柱之一。在传动系统电动化转型的过程中，采埃孚始终以高效为主旨打造每一代产品，将为整车企业提供完全本地化的电气化动力总成系统，在中国已经搭建完备的研发团队并获取了充分的订单，覆盖混动、400伏和800伏纯电领域，有两座大型电驱动工厂将于2022年和2023年在杭州和沈阳先后投入使用。

采埃孚中国总裁兼亚太区运营高级副总裁汪润怡表示：透过采埃孚亚太区总部和设立在中国有着极高战略地位研发中心，我们已经为全球和中国的客户提供更多支持做好充分的准备，实现在中国，为中国，助力下一代出行。

写在最后

在iPhone产品设计开发思路中，更加关注的是创造需求，而不是迎合需求。iPhone始终坚信，如果你有革命性的产品，就足以对现有的用户起到引导的作用。这就是“发现需求”与“创造需求”的区别。

迎合需求讲现在，创造需求赢未来。

很显然，采埃孚属于后者。