全新丰田兰德酷路泽，也就是中国越野车迷心目中的神圣经典车型：丰田陆巡。按理说，其搭载的4.0L、4.6L以及5.7升排量V6、V8发动机，确实都是十多年前的发动机技术，但中途改款诚然加入了诸多的缸内直喷等技术，可靠性是丰田陆巡的强势优点。但燃油经济性却被如此超大排量、缺乏节油技术以及2.7吨以上的整备质量拖累。据悉一台丰田陆巡最大的开支莫过于油费，即便是最低配4.0升自然吸气V6发动机版本，百公里油耗依旧可以轻松超越15升，约合一公里一元钱。
可中国人心目中的丰田陆巡貌似就必须搭载了大排量自然吸气发动机，能够在未发生车祸的前提之下连续驾驶30年不会出现故障，看似油耗较高但对标同价位的奔驰GLS、宝马X6、奥迪Q7、沃尔沃XC90、林肯领航员、凯迪拉克凯雷德来说，光是维修费保养费，驾驶10年对于丰田陆巡来说，完全可以比这些德系美系大块头豪华SUV节约十几万元，乃至于六位数，绝非天方夜谭，毕竟沃尔沃XC90的一只雷神大灯，4S店给出的更换费用高达5万元左右，奥迪A6L的矩阵式大灯也驾驶3.7万元左右，工时费更是惊人，但丰田陆巡不仅仅是不容易坏掉，更在工时费上能够对比对手便宜许多。
而这一次的全新丰田陆巡，居然还是为了要再度打开中国这个无比庞大的全球第一大市场，也是全世界第一大硬派越野车市场，丰田总算是貌似很不情愿得特地为我国的国6-B号称史上最严格的排放标准而打造出来了一台3.5T V6发动机。不仅仅这款引擎会直接用在陆巡上，更可以直接用在也停止国产的普拉多上。
毕竟普拉多一个月可完全可以在中国卖掉5000台左右，陆巡还在一汽丰田国产之际，在中国市场更是可以每个月卖掉2000台左右，丰田公司怎么可能会自废武功，丢掉这么大的市场？
来看看这款全新的会率先用在丰田新陆巡上的3.5T发动机，其本身是基于丰田埃尔法、塞纳、美国版雷克萨斯RX350上的同款3.5L自然吸气发动机研发来的。就好比本田1.0T三缸发动机是基于本田飞度、缤智上的1.5L自然吸气发动机打造出来的一样。可靠性看似还是这款丰田独特的最大排量涡轮增压引擎的优势。
这台3.5T发动机，可以爆发最大422匹马力，匹配的是丰田联合爱信一并研发的10AT顶级自动变速箱，这一点倒是和本田讴歌的10AT变速箱较为相似，更和福特林肯领航员全系标配10AT自动变速箱有着异曲同工之妙，毕竟车企完全自主研发发动机匹配自主开发的变速箱，才会显得更具有可靠性和完善性。
但这台全新的丰田陆巡貌似长相杀马特，令国人有一种八代凯美瑞和七代跨越式更新设计的感觉，除了车标令人不怎么相识了。还是期待全新一代丰田陆巡在全面革新三大件之后，继续保持敦实厚重的设计特色，改动略小才能继续赢得市场认可度。一旦3.5T的全新款丰田陆巡可以满足国6-B的排放标准，那么势必可以恢复国产化，重返中国市场！
