金九银十刚过，又是年关将至，到了汽车厂商一年一度卯足劲冲业绩的关键时刻，对于汽车厂商而言，想要冲业绩除了“骨折让利”，最大的法宝当属发布新车了。十一月的广州车展就是年底各路厂商最大的秀场，趁着车展公众日还没到，车友们兴致正高，咱们来聊聊这周有新动向的两位车圈“猛将”。
丰田凌放，不止是丰田
首先要说的这款车型，首发选在了自己的主场——天津车展，不过正式上市挑在了广州车展前一天这个节骨眼上，而它的兄弟车型即将在广州车展首发亮相，相信关注此次车展的朋友已经猜出来了，它就是丰田凌放，而即将在广州主场作战就是它的兄弟车型——丰田威飒。鉴于威飒的神秘面纱还没完全揭开，今天就着重说一说18日正式上市的丰田凌放。
丰田凌放的原型车是海外车型丰田HARRIER，丰田各式海外车型的国产化呼声向来很高，不过从上市发布会来看，此次的凌放并不仅仅是将HARRIER国产化那么简单。首先是车型定位，一汽丰田总经理胡绍航对凌放做的注解是“轻奢华、新时尚”，这意味着在凌放身上我们可以看见比以往丰田车型更多的豪华感和时尚元素。凌放或许是汽车消费人群年轻化之后，一汽丰田自我突破后的心血结晶。
凌放的“轻奢华、新时尚”绝不只是喊喊口号，新车基于丰田TNGA-K平台打造，丰田旗下的常青车款几乎都来自TNGA-K，轿车系列有凯美瑞、亚洲龙，SUV有汉兰达、荣放等，之前刷屏的丰田塞纳也是来自TNGA-K平台，而在这之中，与凌放渊源最深的其实是雷克萨斯NX。从1997年诞生以来，丰田HARRIER就一直以优雅和豪华著称，最初的两代HARRIER车型是货真价实的雷克萨斯RX换标车型，尽管05年之后，HARRIER与雷克萨斯RX分道扬镳，但在车型设计理念中一如既往地贯彻着雷克萨斯“越优雅，越从容”的理念，甚至到了凌放这，直接就成了凌放专属标语。
不知道大伙儿还记不记得，今年全新雷克萨斯ES上市的时候，官方主推的就是优雅从容，而优雅从容也确实一直是雷克萨斯品牌的独特标签，这回给到了凌放，算不算官方认证的换标？虽然早期HARRIER约等于雷克萨斯RX，但今天的凌放在继承了雷克萨斯理念之后转战TNGA-K平台，其实更像是雷克萨斯NX的兄弟车型。丰田标配雷克萨斯体验，一汽丰田这一波“轻奢华”不愧为中国汽车市场“懂王”。
说完车型历史和渊源，说说一汽丰田给凌放的硬实力。此次凌放上市推出了燃油+混动总计7款车型，价格区间为21.18-29.78万元，作为轻奢大五座，把荣放和陆放很好地衔接在了一起，直接把中端SUV的试卷给填满了。2.0排量车型最大马力可达171匹，NEDC综合油耗仅为6L，混动车型采用的是2.5排量的发动机，油耗可进一步下探至4.5L/100Km。值得一提的是，在涡轮增压大行其道的时代，丰田凌放坚持推出了全系的自吸设计，就算CVT有些差强人意，但自吸绝佳的手感足够斩获一批忠实的车粉。
为了更好地诠释轻奢和时尚，丰田凌放在内饰设计上突破了以往丰田车型的桎梏，全新马鞍造型的中控台，让人眼前一亮。车门饰板选择了曲面造型，哑光金属质感的面板和精致的细节处理，将内饰的豪华氛围和设计感完美衬托了出来。JBL音响+调光全景天窗，成功把雷克萨斯式的豪华写进了这辆贴着丰田车标的五座SUV里。
里程碑式的埃安LX Plus
从丰田凌放可以看到老牌车企的进取思变，而在接下来的这款埃安LX Plus身上将展现出来的则是造车新势力的惊人潜力。19日，广汽重磅发布了新车埃安LX Plus，埃安LX Plus的发布不亚于在新能源圈子里投下一枚大当量的TNT，因为埃安LX Plus的出现意味着新能源量产车型突破了1000公里续航大关，实现了里程碑式的跨越，进一步缩小了新能源车型在长途出行方面与传统燃油汽车的差距。
关于缩小差距这一点，有部分观点认为，埃安LX Plus高达1008Km的续航数据已经实现了对传统燃油汽车的超越，因为在不增加副油箱的情况下，几乎没有燃油车能够实现千公里油耗一箱的成绩。即使不去讨论突破和超越，埃安LX Plus带来的惊喜也远不止这些。埃安LX Plus的锂电池系统采用了最新的海绵硅负极片技术，这一技术让埃安LX Plus的电池密度提升了近14%，这一技术的出现为新能源汽车增加续航能力、提升轻量化水平提供了很好的思路。
埃安LX Plus的传动系统有四种不同的选择，永磁同步电机输出功率区间覆盖了150Kw-200Kw，顶配车型2.9s的百公里加速成绩让这台4.8m的大家伙成功进入3s俱乐部。作为新能源汽车，绕不开的话题就是智能化，埃安LX Plus搭载的是全新升级的ADiGo4.0智能物联系统，ADiGo作为广汽独家的智能系统，背后提供技术支持的是腾讯和华为两棵大树，再加上此次埃安LX Plus全新的车规级高通8155芯片，埃安借LX Plus抛出的一系列狠招，怕是要让一票新能源厂商坐立难安了。
最后说说埃安LX Plus身上最肤浅的优点——颜值。埃安LX Plus总体设计继承了埃安LX的衣钵，但又创新点很多，它的外观设计可以说是最像概念车的量产车了。有着封闭的科幻前脸但同时搭配了造型凌厉的下格栅，整体线条圆润饱满，但细节之处又透露出并不含蓄的攻击性，高度原创的外观设计在自主品牌中实属精品。如果恰巧有机会去到广州车展，那么埃安LX Plus的展台绝对值得一看。