最近上汽停产桑塔纳的消息是传得沸沸扬扬，只因这车真是元老级车型了，从一九八三年至今三十多年的历程，见证了汽车产业的由无到有，由弱到强的过程。
从四档手动化油器到五档电喷发动机，再到自动变速器，不仅仅是结实耐用，也融入多少忠实用户青春，不忘的情怀，因为有销量，所以至今仍未停产。
但目前随着排放日益严格，并于2018年开始实施的双积分政策，简称油耗和新能源积分，算法复杂，简单点说就是新能源是正分，传统发动机是负分，负分过低就会受到处罚，停产等措施。
所以这也迫使主机厂考虑停产一些利润较低的传统车型，毕竟每得到一个负积分就要花几千的现金购买正积分。上汽大众可是出了名的负豪榜常客，2020年负积分上榜第四名，光是买积分就是一笔不小的开销，所以桑塔纳的停产，都被认为为板上钉钉的事了。
但是没想到的是，大众方面11月18号向媒体回应，桑塔纳并没有停产，从生产到销售整体都在正常运转，并且销量正常，受目前零件供应等方面，生产线生产任务进行了调整，将平台先给了其它车型进行生产，但并不是停产。
上海大众的官网上桑塔纳的车型也是显示正常销售，手动版，自动版均有销售，全系搭载了排量为1.5升的EA211发动机，EPS车身动态稳定系统，紧急辅助制动，驻车启停系统等都是销售的亮点，证明也是与时俱进，该有的配置都有了。
转眼年底将至，要是积分问题影响扩大，那桑塔纳真的就不好说了，一旦停产就真的退出历史舞台了，毕竟现在全面新能源时代已经到了，桑塔纳终究会退出我们的视频，但深远的情怀不会忘确！