引言
在中国快速发展的这些年来，“中国制造”逐渐响亮于全球。如今我们购买的各种商品中，“国产”商品的市场占有份额和受欢迎程度都在逐步提升，从今年爆火的鸿星尔克到前几日引发热议的蜂花，“国产制造”似乎总是能够以各种形式出圈。
但实际上国产制造并不是在今年才火起来的，而是多年来的蛰伏发展为我们奠定了稳固的基础，今年的双11结束后，各大平台总结产品销售情况时，大家也发现，天猫平台的10种商品有7种都是国产的，很多人都说这是国产经济发展变化的必然趋势。
事实上消费者除了在购买各种服饰、护肤品、食品倾向于选择国产品牌以外，在近几年来中国人购买汽车时也都更关注那些国产品牌，可回想以往德系车和日系车在国内才是最受欢迎的。
他们凭借着上百年的发展历史和突出的技术优势获得中国消费者的喜爱，可后续伴随着新能源的快速崛起以及中国本土科技实力的显著进步，越来越多的人在购车时都直接加入到了国产阵营中，比如五菱宏光、小鹏汽车都成为时代宠儿。
不得不说近几年来中国汽车市场的确有了巨大变化，从以往合资车独霸的局面到现在合资车与自主品牌五五分，甚至合资车还在不断位国产品牌让步。
其实长久以来，各个欧洲国家在豪车制造方面一直颇有经验和影响力，比如高端一列的宾利、劳斯莱斯、兰博基尼等都是很多富豪购车时的首选品牌。而伴随着居民收入水平不断提高，现在购买豪车的群体也在不断扩大，这也导致各个豪车界展开了激烈斗争。
就当下形势来看，在多年来的竞争与较量中，捷豹路虎在国内的市场已经远不如从前，曾经在国内凭借着50万高价销售了14万辆的路虎现如今也有了亏损迹象。
在2019年财年第三季度，捷豹路虎亏损达40亿美元，裁员总数达4500人，在2021年11月1，日捷豹路虎发布今年第二季度的财报显示，在此时期，该品牌的全球营收共为39亿英镑，三年内足足亏损了390亿。
可在此之前，这个来自英国本土的高端豪华车品牌也曾名声响亮，作为享誉国际的越野车品牌，路虎和捷豹一样有着不凡的出身，后来在福特汽车收购的情况下，两个品牌也合二为一。
不过在2008年，由于全球受到金融危机的影响，福特公司为求自保又将捷豹路虎交给了塔塔汽车企业，并凭借着断臂求生的方式保住了一条性命，到了2012年，路虎年利润共达24.2亿美元，这也远远超出当时的收购价格，也是在此时，很多人都认为路虎有机会冲击一线豪车品牌。
不得不提的是，路虎在这些年来能有如此辉煌的发展，很大程度上都源于中国消费者的支持，在2010年时路虎在中国一夜爆红，当年那一部《蜗居》的播出，不仅让文章和张嘉译这两大知名男星愈发火爆，剧中经常出现的捷豹路虎也在中国掀起热度。
尤其是在那时刚好是国内SUV的流行热潮，路虎又是一个血统纯正的越野品牌，主攻越野车型，再加之其内饰和外观上的优势之处和品牌营销效应，多方因素结合之下，路虎在国内名声大噪，所以即便那时候最低配置的路虎售价50万，也有无数人争相购买。
在2009年至2014年至5年间，捷豹路虎在国内汽车市场的销量最高达到了12.2万辆，在2017年时又突破记录，销量达到14.6万台，整体涨幅翻了足有7倍之多。
眼见他起高楼，眼见他楼塌了，仅一年过后捷豹路虎的市场营收就有了巨变。据相关数据显示，截止到2018年，路虎在国内市场的销量仅有11.4万辆，一年后又变成了9.9万辆，除了在中国市场接连碰壁以外，路虎在整个国际市场也遭遇寒冬，2020年期间，路虎在全球市场的销量仅有42.59万，较同期下降了23.6%。
印度塔塔收购的捷豹路虎又要卖身了。
结语
而说起这个曾炙手可热的豪车品牌现在一蹶不振的原因，既有市场竞争日趋日趋激烈的因素也有路虎多年来的技术限制原因。更何况在2018年时接报路虎还被爆出加油跳枪、发动机出现故障、中控黑屏等多项质量问题，这都导致这个曾经辉煌过的豪车品牌日渐低迷。
今日话题：3年亏了390亿，去年销量暴跌2成，印度塔塔收购的路虎又要卖身了