今年对于本田来说是扬眉吐气的一年，份额表现上也都很好看，不说说到具体车型的热度相比丰田其实还差很多，毕竟后者不少车型还要加价，本田显然不具备这个品牌号召力。因此不说车型尚且一来下探身位来换取市场，本田在紧凑SUV的主力车型缤智也下探2万，迎来10.78万的新区间，以防止太给力的国产车蚕食份额，可以看出这一次本田是真的下“决心”了。
缤智作为本田的常规车型，一般是例行升级，换代版本大幅度更改一下设计以及动力，在以往慢节奏的车型这一套流畅也是常规做法。但是目前来说，不太适用了，因此国产车冷不防就会拿出一台越级的车型，诸如坦克300以及UNI-T等，对比之下合资车的外观尤其实内饰真的不能看。尽管如此缤智下降身位也需要很大的勇气，并且在主要的动力方面这款车依然可圈可点。
缤智搭载的是1.5L以及1.5T的动力的组合，除了入门的6挡手动之外，均是匹配经典的CVT变速。实际操作可以做到11.5/8.9秒破百，体验上一气呵成，优秀的驾驶感也是本田相比日产以及丰田车型的精髓，缤智得益于4328/1772/1605mm 的娇小的体型也能很好发挥这个性能优势。在同级别的合资车中这个动力依然很稳，毕竟定位更高的奇骏都很不给力用了3缸。
至于设计，就像目前所说的，一些经典的常规的车型，在层出不穷的新车很可能忽然就落伍了。缤智这个全新的家族设计刚拿出来的时候，也是又帅气又潇洒，让人高兴得嗷嗷叫，不过目前看起来也只是中规中矩的水平，不过本田长期耕耘的品牌形象还是存在的，因此大方美观的设计配合一颗有意加大的车标，依然不失体面，起码相比内饰要好看的多。
嵌入式屏幕配合有些粗糙的面板材质，使得整体的观感有些廉价感。不过这款车到了10多万的新价位之后，这个内饰还是能够接受的，同价位的其他车型也没好到哪里去。这台车另一大吸引力也是不错的保值率。也是因此在具备性价比后这个不俗的产品力依然存在巨大的吸引力，一个月就拿下1.36万台左右的销量，这在一台车来说也是很成功的表现。