一个品牌的旗舰SUV必须满足哪些条件？高昂的身价不必刻意强调，拥有蔑视诸多对手的实力方为底气所在，此乃正道。作为奥迪“8”字辈的车型，奥迪Q8显然符合以上所说，更何况它还是一辆有着Coupe元素的SUV，在外观设计上似乎让人更难挑剔。
无框车门太拉风
奥迪Q8和奥迪Q7均基于MLB evo平台打造，且同样定位于中大型SUV，产品定位虽有差异，但为什么不选性价比更高的奥迪Q7？原因我认为主要有两点，Coupe的外观元素以及未来车主并不感冒的7座布局。
八边形进气格栅是最新的家族设计，造型气势上更显凶狠，可谓来者不善。相较之下，豪华动感型在配色上的方案却不够大胆，如果我是车主，后期一定会升级为黑色套件，让整车运动感更上一层楼。
在2022款车型上，矩阵式LED大灯下放到了更多的车型上，前大灯支持自适应远近光、转向头灯、转向辅助灯、前大灯雾灯模式、大灯清洗等功能，几乎填满了汽车之家的品库配置表。21英寸的轮圈尺寸大小适中，轮胎规格为285/45 R21。
拉风的无框车门是宝马X6上所没有的特色，能够更好地俘获路人的目光。相比车顶线条更具Coupe特色的宝马X6，奥迪Q8的车顶线条下滑趋势并不夸张，这或许是为了平衡美感与实用性。就车侧造型而言，我认为两者实在有些难分伯仲。
长宽高：5006/1995/1695mm
轴距：2998mm
车尾造型透露出动感优雅的气质，细节上有着更多的运动化元素，贯穿式LED尾灯强化车身视觉宽度，让车尾姿态更显低矮。后包围上的排气口线条虽锋利有力，但实际上仅为装饰件，实在有些泼人冷水。
三块屏与高级感
豪华品牌车型似乎或多或少都会面临内饰座舱同质化的现象，既然在短时间无法重新开发一套全新的内饰座舱，那作为旗舰车型的奥迪Q8，自然要用上现目前家族中最好的内饰设计。
在如今的大屏时代，这套内饰设计语言却更好地兼顾了实用性，并没有通过简单粗暴地放大屏幕尺寸来哗众取宠。12.3英寸全液晶仪表盘以及上下两块中控屏各尽其职，营造出来的高级感丝毫不输主流。
6缸+“真quattro”
奥迪Q8全系提供45 TFSI、55 TFSI两种动力规格，均配备了纯机械中央差速器结构的quattro全时四驱系统。前后轴的动力分配标准比例为40:60，在发生打滑时系统会自动将更多的动力分配到有抓地力的驱动轴上。嗯，你只管踩油门，剩下的交给quattro。
写在最后：
作为轿跑SUV领域的后来者，想要挑战历经三代车型的宝马X6并不是件容易的事。身为家族新旗舰的奥迪Q8几乎做到了各项全能，在舒适和运动之间找寻到了平衡之道。让我觉得遗憾的是，它在驾驶层面未能与奥迪Q7实现明显分化，即便是在动态模式下，其运动属性仍不够强，多了一份稳重，却少了些激情。（2022款 奥迪Q8的官方指导价为78.28-114.68万元）