纵观整个日产的产品，目前唯一能拿得出手的也就只有“轩逸”了！但自从14代产品上市后，整个轩逸的出货量也出现了明显的下滑！这也算是目前日产的真实写照，但不管怎么样，“轩逸”仍旧是日产阵营中的中流砥柱，所以日产亮相的插混版“轩逸”才能够让更多的网友关注到。根据前方所得到的消息，此次上市的插混版“轩逸”共计三款车型，起步价仅为13.89万，而续航方面更是超过了1000km，不夸张的讲，能够撑起日产复兴的大旗，还真就只有轩逸这一款车了。
插混版的“轩逸”还是延续了燃油版的外观设计，但是为了能彰显出它的特别感，在整个车头的细节上也作出了调整。比如V-motion的格栅为了迎合车头的改变，造型上要变得更加的扁平。格栅也更换成了多边形的设计，使得整体上更加的年轻运动。两旁全新样式的前大灯组设计也更为时尚，而下方的雾灯区域也采用了棱角分明的造型，一改此前轩逸中庸的形象。而且新车的前包围也再次进行了强化，棱角感更明显，也凸显出了它的运动气质。
新车在尺寸上并没有太多的变化，长宽高分别为4649mm/1815mm/1445mm，轴距为2712mm。与上代产品无异。整个侧面采用了非常丰富的多条锐利的腰线纵横交错，也带来了更强的肌肉感。尾部方面，尾箱上的LOGO与前脸也形成呼应，整个尾灯的灯腔明显进行了拉长，看起来比上代产品颜值更高，包括它的后包围也采用了一种“装甲式”的造型，包括排气也全部隐藏起来。
内饰方面，这款插混版的轩逸采用了比较家居化的设计风格，感觉上比起燃油版，明显内部的设计要更加的豪华！仪表盘没有太多变化，但是传统的中控屏换成了更大尺寸的设计，一改以往小家子气的风格！除了屏幕的改变以外，我们还看到新车的空调出风口也换成了横向的造型，这也让整个内部更加的简洁。
在动力方面，这款插混版的轩逸采用的是增程式发动机，它的型号为HR12 e-POWER系统，由1.2L发动机+电动机组成，其中1.2L发动机最大功率为53kW（72PS）；驱动电机最大功率为100kW（136PS），申报油耗仅为4.1L/100km。算是在油耗和动力上做到了兼顾！新车已经正式上市，三款车型，会成为日产的转折点么？我们拭目以待！