汽车圈一直存在着这样一条鄙视链，奔驰瞧不上宝马，宝马瞧不上奥迪，奥迪瞧不上奔驰，虽然这BBAS阵营平时内斗十分严重，但对外异常团结，这就体现在BBAS阵营三大品牌对于雷克萨斯的鄙视方面，那么为何雷克萨斯会受到三大品牌的集体鄙视呢？
虽然雷克萨斯与奔驰、宝马、奥迪同属于豪华汽车品牌，但豪车品牌还是有着一二线之分的。隶属于二线豪车品牌的雷克萨斯在知名度方面自然比不过一线的三大品牌。况且，雷克萨斯本身气质也比较低调，再加上知名度不及BBA等品牌，销量比不过也是意料之中。
图为雷克萨斯ES 300H
况且，雷克萨斯作为丰田旗下的汽车品牌，虽然定位在豪华汽车行列，但丰田给予大众的普遍印象也不是能与豪车扯上联系的。加之，丰田集团作为全球车辆销量第一的车企，旗下车型的众多部件都是通用的，雷克萨斯ES汽车三大件与凯美瑞汽车三大件是相同的，换个概念来说，这不是花了双倍价钱买了个品牌，换壳车辆难免会使消费者产生部分心理落差。
图为凯美瑞
此外，雷克萨斯在耐用性方面比BBA做得更好，但质量更好，似乎淡化了其豪车气息。据《豪华型汽车的中国品牌形象战略》，汽车质量的确至关重要，但是在豪车品牌需要面面俱到，凭借综合素质取胜才能把握市场。雷克萨斯在即使质量到位，但豪车品牌最讲究还是面子、气质，这方面BBA就把握的十分得体了。
最后，雷克萨斯自进入中国市场以来，一直保持着只加价不降价的“优良传统”，为此，在2019年还被我国监管总局罚款了8761.3万元。加之纯进口身份的加持，的确会增加车辆的高级感，这高级感的代价便是销量。
图为BBA
《基于回归分析的我国汽车销量预测模型研究》显示，车辆的价格上涨必然会影响车辆的销量，尤其定位已经很高了，实际销售价格还需加价，销量自然会受到影响。而宝马就不同了，身为一线豪车品牌，价格却甚为亲民，在有面子的同时，又比较实惠，销量上去了，名气又增加了，长久以往，形成一个良性循环。
总的说来，雷克萨斯始终被BBAS阵营三大品牌鄙视，主要是由于身为丰田旗下车型，豪车行列影响力不够的情况下，只加价不降价的“格调”与大众不符，知名度、销量无法与BBAS阵营三大品牌相提并论。