引言：拒绝内卷，以高质量发展全面参与全球汽车产业格局重塑，中国汽车品牌做到了。
领克汽车创立5年来，已赢得近60万车主认可，成长速度有目共睹。在业界为其五年来取得的成就与全新旗舰车型09倍感欣慰之时，领克又有了新动作。
11月18日，继欧洲计划之后，领克宣布“亚太计划”正式落地科威特，意味着领克全球化战略“再下一城”。这一品牌从不缺少话题和热度，但也做到了稳步落地。
自品牌成立之初，领克便瞄准全球市场，致力打造“全球新高端品牌”，而随着欧洲计划与亚太计划的陆续落地，领克全球化体系能力将进一步增强。
之所以选择科威特作为领克“亚太计划”的首个登陆国家，是因为其地域特征与领克的品牌和产品定位高度契合。科威特是世界上城市化率最高的国家之一，达到100%；而领克正是致力于为年轻态人群提供全新出行体验。
同时，数据显示，2020年科威特人均GDP超3万美元，而汽车千人保有量为495辆，当地高度依赖私家车出行，也必然对汽车的品质和标准提出更高要求，而领克在品牌规划之初，便贯彻执行全球标准。
这一次，领克01继续成为首款启动亚太计划的车型。作为领克品牌的开局之作和最具代表性的产品，其上市四年来在中国市场收获超20万用户。2020年9月，领克欧洲计划开启时，领克01便首赴欧洲。
官方披露数据显示，10月，领克01 HEV和领克01 PHEV出口至欧洲市场的付运量为2756辆，其中以创新订阅模式交付1223辆汽车；前10个月出口至欧洲市场的总付运量为10702辆，其中以创新订阅模式累计交付3213辆汽车，并有超过27000位用户成为领克“订阅制”商业模式的会员，欧洲市场正逐渐打开。
值得一提的是，在欧洲市场，领克采用了“订阅制”商业模式；而在亚太计划中，领克将采用“分销”模式，并选择与汽车行业销售经验丰富的Al Zayani集团合作开拓市场。
秉持“挑战惯例”的品牌精神，领克打破传统4S格局，在科威特落地具有Social（社交）与Share（分享）属性的“6S”模式领克中心。同时基于用户共创理念，领克还将在科威特打造首个亚太市场的Co:Club领克官方车主俱乐部，并围绕Co：Talk和Co：Partner计划，构建高粘性和活跃度的用户生态体系。
领克未来还将陆续进入阿联酋、巴林、沙特阿拉伯、卡塔尔、阿曼、以色列等国家市场。同时，持续深化“欧洲计划”和“亚太计划”，布局俄罗斯、马来西亚、澳大利亚、新西兰等国家市场。
走出去，是中国汽车品牌做强做大的共同课题。领克全球化战略的稳步落地，不仅为中国汽车品牌向高质量发展提供了范本，在世界舞台展现出中国汽车工业的后生可畏，也为中国汽车品牌实施全球化战略、实现国内外双循环提供了重要借鉴。
欧洲是领克全球化战略的起点，而进入亚太市场布局科威特，则是领克全球化的又一全新举措。有理由相信，这个全球化战略的小斗士，将继续大刀阔斧，步步为营，以高质量发展全面参与到全球汽车产业的格局重塑之中。