费油，这是大家对于国产发动机的既定印象。那么在大家喜欢的SUV上，那就更耗油了。但是这一点在今年得到了改观，市场上出现了一批混动车型，它们省油、但不鸡肋，我们只管加油跑，油耗想高真的难！
# 比亚迪 · 宋 PLUS DM-i #
基本信息
官方售价：14.68-16.98W
终端优惠：别问优惠，先问等几个月能提车
尺寸：4705*1890*1680mm
发动机：1.5L 110马力 L4
110马力发动机+180马力电动机
110马力发动机+197马力电动机
变速箱：无级变速
纯电续航：51/110KM
轴距：2765mm
车主真实油耗：4.8L/100KM
DM-i定位的是PHEV，也就是大家认为最没卵用的插混，但这套系统其实就是把HEV，也就是油电混动的电池加大后得来。所以电池没电或者充电与否也不同大家担心，发动机可以为电机供电，也能在高速工况下实现驱动车轮，整个插混系统一共四种运行模式，都是怎么省油怎么来，所以宋PLUS DM-i的油耗很低，同时还有110KM纯电续航的大电池版本，配上快充头日常通勤简直经济实惠。
系统牛掰，比亚迪也不在其他配置上偷懒，其实入门配置来说就满足日常使用，高配车型还有座椅通风、ACC等，而价格也非常趋近于同级燃油车，所以这台车在市场上一呼百应，供不应求，不知道价格更为低廉的宋PRO DM-i上市之后，比亚迪宋家族很有可能登上SUV销量榜的王位。
# 魏牌 · 拿铁 #
基本信息
官方售价：16.28-18.28W
终端售价：暂无
尺寸：4668·1890·1730mm
发动机：1.5T 156马力 L4 油电混合
轴距：2745mm
拿铁油电混动的价格出来了，看着这个价格大家先不要喷，虽说比上面那位选手整体贵出两万元，但也不是魏牌坐地起价，这两万元是实打实看得到东西的。首先，拿铁油电混动更加注重性能表现，发动机在低速也能对车轮进行驱动，官方零百加速在7.5s的水平。同时整车的用料和质感确实要好不少，同时三屏的设计、充足的皮质下放还有精心考量的座椅，车机所搭载的8155当下最强芯片，这些都是值回票价的。
拿铁上还出现了电控悬架，能够主动抑制车辆在弯道中的倾斜和起步刹车时车辆点头抬头的动作，实际驾驶后还是感觉大有帮助，挑个毛病的话就是对于路面信息捕捉得过多，而带来的油耗也能轻松做到5.5L左右的水平，对应上这个价格可以说是值得的。
# 广汽传祺 · GS8 #
基本信息
预计售价:17-25W
尺寸：4980/1950/1780mm
动力组合：2.0TM+丰田第四代THS混合动力系统
2.0T＋8AT
轴距：2920mm
12月2日上市，但新款GS8的订单到目前已经超过1W，这款车的实力大家相比也早已知晓。动力层面而言新款GS8将会搭载2.0TM+丰田第四代THS混合动力系统，不光有效降低油耗，同时电机和发动机的加持下还能做出6.9s的零百加速。当然了，混动系统加入势必会增加购车成本，虽说没有汉兰达落地33万那样夸张，新款GS8混动版本的售价至少也得在20W出头，厂房宣称的百公里5.3L油耗也非常吸引且值得信服，毕竟有新款汉兰达的油耗表现作参考，新款GS8的油耗想必不会差。
外观上也是有些激进，并且也保留了老款车型上的一些经典元素。比如大灯中的四个光源设计，只不过新款还加入了睁眼特效，开启过程免不了让人群强制享受一把仪式感。同时D柱和尾灯的造型都在和老款进行呼应，加上广汽家族中最新且得体的内饰设计，和实用的7座布局，懂哥想新款GS8会拿出一个亮眼的成绩。