手动档的车拐弯时，挂2档担心熄火，是否可以一直踩离合等拐完后慢抬离合给油走呢。这问题还不是奇葩的，在下面有个回答在说了一大轮什么什么理论后，来了一句说“其实有个更好的方法就是挂空档”这才叫人才呢，再仔细一看，人家还是个挂V优质汽车领域的创作者呢。没开过手动挡还没考过驾照吗？没考到驾照还没尝试过科目一吗？到红灯前挂点空挡溜个车还情有可原，叫人过弯时挂空档，那是什么神仙操作，良心不疼吗？气
先不说弯道是什么样的弯道，但车辆过弯的时候，由于每个轮子的附着力会发生变化，也是比较容易出现失控的时候，而现在的汽车都带有稳定系统，但这些诸如牵引力、动能分配、制动力分配、刹车防抱死的功能，都是建立在有动力在轮上的基础上的，这也是明确规定汽车行驶过程中，不能挂空档的原因。
那么踩离合过弯这个做法行不行吗，或许嘴上说不行的很多，但只要开手动挡有点经验的人，很多都是这么干的，当然，这是在平路或坡度不大的地方会是这样的习惯，不信老司机们回想一下。例如时速60走着，前面几十到一百米左右要右转了，就会踩离合溜车，右脚放刹车上，入弯，溜过弯，根据车速降档，松离合给油出弯走起，行云流水不顿挫，手动档开出了自动档的平顺，有没有。
挂二档担心熄火这点就得喷一下了，如果这个弯道或急或陡，车速需要降到2档都怕熄火，那不是还有1档吗？挂什么档位是应该根据车速或转速来选择，而不是一味地听砖家们说“只有起步用1档，车动起来就能2档”的说法，如果2档都担心会熄火，那么这弯道的情况是要低于时速10公里来过了，甚至可能还有坡度，那么干嘛不用1档呢，1档会把车开坏还是怎么的？
如果弯道急且是上坡状态，当需要把速度降到10公里每小时的时候，入弯前降低车速到10以上一点，降档到2档，入弯，在弯中如果需要再降车速就踩离合再降到1档，当车速又可以提起来后再升2档。反正说到底就是应该根据车速或转速来决定用什么档位就是了，干嘛一定要赖在2档上呢。
从理论上讲，就算是平路过弯，也不建议踩离合溜车过弯，也是为了让车辆稳定系统发挥最大化，同样的根据车速选择适合的挡位带动力来过这是理想的方式，只是如果经验到了，那也就没必要问了。同样例如60匀速行驶，前面要过弯了，入弯前降低车速到30左右，这时候降档到3档，入弯，带油过弯，如果在弯中需要再降低车速到10左右，那就再降到2档，带油，这个过程如果有发现动力不够，那就再降到1档带油，过完弯后给大点油，升档出弯。
综上所述，踩住离合过弯可不可以，不理想，但老司机都这么干过来，但具体还是视实际情况而定，总得来说，无论是过弯、上坡、下坡、日常行驶，挡位的选择都应该根据发动机工作的转速或当时的车速来定，那就没问题了。我个人开车如果认真说的话，换挡或行驶的转速在2500左右，如果用车速来定义的话，大约是低于10用1档，10到30用2档，30到50用3档，50到70用4档，70以上用5档。但实际上，凭感觉。