你知道哪些车千万别入手吗？就是那些每个月销量榜单倒数的车型，尤其是连续N个月垫底的，每个月以1辆的成绩存在着，如果哪一天消失了恐怕你都不会察觉。
但是，经过我们秘密的探查，发现今天这几款车都还存在各自的展厅里面，今天我们就一起来看看这几款“仙车”。
雪佛兰畅巡
10月销量：1辆
2020年初雪佛兰带来了旗下的纯电动车型——畅巡，一款跨界风的多功能车，我多少有点怀疑这车是用沃兰多改过来的。
在刚刚过去的11月份，这款车迎来了改款，电机功率得到了提升，最大输出功率来到130KW，最大扭矩265N.m，搭配61.1KWh的电池，NEDC续航里程达到518KM，比过去多了100多公里，这个表现在当下来说还算不错，如果是过去的那个NEDC410公里的成绩，在经过实际的路况下折算，恐怕只剩下300多公里了，也难怪没人会选择了。
毕竟补贴后15.99万的起售价还有有点偏高的，在同样的价位下，国产品牌的电动车都可以拿来狠狠的吊打它了，不仅续航里程更高，而且配置更为丰富。
在10月份该车销量1辆的成绩也说明它在人们心目中的地位有多低了，上市不到2年时间，这台车就已经凉透了。
BJ90
10月销量：1辆
如果将车标以及前脸换成上一代奔驰GLS的那一套，我想很多人都会觉得它更像奔驰，BJ90是北汽旗下的一款旗舰型SUV，定位中大型SUV，拥有和奔驰GLS相近的尺寸，一样的30.T V6与4.0T V8动力总成，还带着奔驰的logo，甚至性能搭配都相当。
说白了这就是一款国产版的奔驰GLS，只不过是应用了奔驰上一代GLS的东西罢了。
尽管是奔驰上一代的东西，北汽却并没有便宜卖的想法，3.0T 99.8万与4.0T 115.8万一点都不便宜，甚至和现款的GLS价格相当，试问，谁会花这个价钱选择一台老的车型，而放弃新款呢？更何况，这还是一台挂着北汽Logo的车型，大奔的logo不香了吗？
该车10月份销量1辆，甚至多个月都是0的数据，目前市场优惠力度10多万，但是依旧没人问津，只能说北汽有点装大了。
雪佛兰创界
10月销量：4辆
雪佛兰在2019年投放在国内市场的一款全新SUV，到了今天该车依旧没有改款计划，看来雪佛兰已经放弃了这款“失败”的车型。
作为一款定位在创酷与探界者之间的车型，尺寸比起创酷大了一圈，而同样的配置下，价格却比创酷高了4万多，虽说全系搭载1.3T三缸发动机，入门版仅仅只需要13.99万，但是配置不得不说有点寒碜了，同门的创酷13.69万就能买到个次顶配车型，配置更丰富，动力不差事，仅仅只是空间小了点，换句话来说，创界的空间需要4万多的差价，这就有点离谱了。
如果到了17万多，为啥不选择探界者呢？
尴尬的定价，尴尬的配置搭配，将一款好好的车型硬生生的挤死了，月销4辆估计也是优惠好几万来的。
威马EX6
10月份销量：7辆
作为新造车势力中起势比较早的品牌，威马是最先有了自建工厂的品牌，德国工业4.0的车间以及一大堆汽车大佬的加盟让威马在早期备受关注，可惜的是终究传统造车的思维限制了它的发展，在蔚小理口碑不断攀升的背景下，是威马口碑的不断下滑。
作为继EX5之后的第二款车型，威马EX6直接将价格打到了18.99万起售，2020年的升级款价格更是来到了23.99万，如此高的价格基础上，威马EX6升级版在电池的容量，电机的性能，以及续航里程上都没有变动，仅仅是针对配置进行了升级，多了更多的主被动安全配置，达到了L2级别的智行辅助系统。
威马EX6搭载54KWh和69KWh的电池，NEDC续航里程408公里和505公里，采用单电机输出，最大输出功率160KW，最大扭矩315N.m，这个整体的性能在同等价位下的其他对手面前真的不值得一提。
在自动驾驶领域没有太多的亮点和特色，在性能上更是差了对手一大截，如此的威马EX6还定了一个如此高的价格，凉凉也是迟早的事情。
威马也需要及时的审视下自己是否有点好高骛远了，在口碑不如其他对手时，该如何树立自己的一套营销路线更为重要。
雪佛兰科沃兹
10月销量：4辆
作为曾经月销量2万的车型，没想到科沃兹如今已经来到了月销仅4辆的成绩，不免让人叹息，通用这三缸的策略着实毁了不少高销量的车型。
曾经的科沃兹凭借一台1.5L的发动机匹配6MT与6AT的动力总成，加上优惠过后直插自主品牌的价格，迅速走红，虽说那台1.5L的发动机用了很多年，但是技术成熟，可靠，而且油耗并不高，不到8万的价格就能买个自动挡车型，还要啥自行车呢？
可自从科沃兹换上三缸的发动机，这款车再也不香了，尤其是现在1.0T三缸与1.3L三缸的搭配，说实话，没法看，在三缸如此不受待见的背景下，这就是让科沃兹早点退市的节奏了。
五款车型中，雪佛兰占据了3席，这其中不乏曾经帮助雪佛兰扛下销量大旗的科沃兹，只能说通用这几年对三缸的执着有点过分了，本来在英朗上的转变让人们以为通用会放弃对三缸的继续深挖，没想到雪佛兰成了那个去当探路敢死的人。