虽然我们自主品牌经过十多年的发展，在造车实力方面得到了很大的进步，但等你去看国内市场的时候，你会发现各大车企之间的竞争也变得“越来越激烈”，一家车企如果想要打造出一台爆款，不仅要在性价比方面足够出色，同时在售价、空间方面，都要比同级别其它合资车出色，毕竟每一台车型在国内上市，也都是需要有自己的定位群体，如果前期这台车型定位没做好的话，想要在国内成为爆款真的很难。
而在国内中型SUV里面，除了我们自主品牌之外，其它合资品牌基本上都需要20万左右，对于一些冷门合资品牌在优惠完之后，可能在20万以内，但像国内的汉兰达、冠道、本田UR-V等车型在售价方面都是20万以上，对于一些年轻的消费者、或者是老百姓来说，根本没有那么多的资金去买它们。于是，我们自主品牌的奇瑞家族又一款车型就凭借着低售价崛起了，它便是—捷途X70。记得这台车型在2020年的时候，因为自身小毛病多，被很多消费者抛弃过，可是在经过一次改善之后，最终无疑还是得到了国人的认可。
毕竟在今年9月份、10月份单月销量方面达到了8347台、9239台，虽然没有像途观L、昂科威月销破万，但至少在销量稳定性方面，捷途X70已经获得了国内部分消费者的认可。本来在国内中型SUV里面一台车型想要崛起的话，都非常困难，而奇瑞家族的捷途X70能在竞争这么大的压力中稳定崛起，相信在这台车型的产品力方面肯定足够出色。
首先，在大家比较关心的静态效果方面，我们也不分版本了，直接就拿最基础的5座某版本来说，前脸采用的是椭圆形进格栅设计，细节处有着三横条进格栅加持，辅助于英文字母车标，看起来和哈弗H6有些相似。虽然这台车型的起步售价为6.99万起，可是该车型前脸的设计并没有因为低售价的因素，给大家突显出来任何廉价感。在太阳光的照射下，它的前脸在尽量展现当下高级、简洁的审美风潮。即便是在侧面部分，整车在腰线设计方面的展现也足够锐利而流畅，结合上R17、R18、R20三种轮胎布局供大家选择，整车开出去给大家展现出强烈的动感气场。
既然捷途X70定位都是中型SUV了，相信这台车型在尺寸效果方面肯定比其它合资SUV好很多，而该车型的长宽高分别为4720mm、1900mm、1710mm，轴距也有2745mm，不管是在尺寸还是体积方面对比，这台车型的表现都要比探岳占据优势，即便是把两台车型摆放在一起，捷途X70在气场方面也丝毫不输探岳，毕竟单单在长度方面，探岳也只有4589mm，把两台车型放在一起之后，我感觉捷途X70拥有低售价、大空间的诱惑力还是很大的。
转入车内，因为捷途X70的版本太多了，我建议大家根据自己的预算来购买，销量高的版本在性价比方面肯定也是最高的。进入车内之后，整车在做工用料方面很朴素，让大家感到震惊的是这台车型的配置有些过于奢华了，可能是因为这个版本的因素，在中控方面虽然是镶入式，但尺寸方面很大，支持的功能也比较多，像日常我们生活中能用到的功能，在这款车型身上也都能实现。同时中控台的用料方面也加入了双色拼接的工艺，细节方面还加入了银色饰条面板装饰，用手去摸起来的时候，在触摸感方面也很不错。
至于后排座椅方面，全系都支持等比例放倒功能，在放倒之后，最大容积方面达到了1680L，即便是在不放倒的时候，整车在后备箱容积方面为438L，当然这也是5座版本后备箱容量，对于7座版本，因为第三排座椅占用空间的因素，后备箱在容量方面只有89L，放小件物品是没啥问题的。其实，站在性价比的角度，捷途X70在同级真的很难遇见对手，毕竟它在起步售价方面，也只需要6.99万，全系主要走量的版本也是手动挡版本，我感觉乡下老百姓买到是最多的。在车身定位方面，全系一共有着5座、6座、7座三个版本供大家选择，您可以根据自己的预算、需求来自由筛选，间接的也就展现出来了捷途X70兼顾实用的一面。
最后，在动力效果部分，捷途X70采用的有1.5T、1.6T两个版本，其中我感觉1.5T版本是性价比最高的，1.6T版本我不推荐购买，因为在日常居家使用方面，其实1.5T版本已经够用了，在动力参数方面有着156马力和230N·m，在实际驾驶过程中，因为车身大的因素，在油耗方面会稍微高一些，综合油耗在9个左右，当然如果您暴力驾驶的话，油耗肯定会比这个高一些。而在日常燃油编号方面，也只需要加92号汽油就行了，并且在底盘悬架方面，采用的也是麦弗逊式独立悬架+多连杆式独立悬架，驾驶出去在舒适性方面和其它20多万的合资车差不多。
反正站在老百姓的角度，捷途X70还是可以去选择购买的，毕竟这台车型不仅有着很低的售价，同时在空间利用率、配置效果、燃油编号方面的表现都不错，主要是整车在质保方面，也还提供了十年或20万公里超强质保，再结合上最近几个月的高销量和优质好口碑，让这台车型在国内迅速崛起了。那么对于这款车型，你怎么看呢？