提到最嚣张豪华汽车品牌，莫过于雷克萨斯，一边饥饿营销，一边加价卖车。然而最近两个月，雷克萨斯遭遇滑铁卢，销量接连腰斩。这到底是怎么回事呢？

1. 最嚣张豪华品牌？

丰田雷克萨斯，凭借着独特的产品质感和品牌调性，成为中国市场非常特殊的存在，堪称最嚣张的豪华品牌。从品牌上来看，雷克萨斯在很多人的心目中，甚至有着不输BBA的价值；于价格而言，雷克萨斯的加价销售早已成为常态，还曾因此被监管部门罚款，但雷克萨斯从来都不低头；从销量上来看，雷克萨斯月均销量接近两万，仅次于BBA，常年霸占着二线豪华品牌销冠宝座，甚至一度有雷克萨斯要取代奥迪成为BBL的说法。

2. 连续两个月销量腰斩？

但是最近两个月，雷克萨斯遭遇当头一棒。根据日本共同社的报道，丰田11月在华新车销量为17.22万辆，较上年同期减少3.1%。事实上，丰田在华的两家合资企业——广汽丰田和一汽丰田，11月的销量均好于去年同期，同比都有所增加。不过，由于雷克萨斯的销量暴跌，拖累了丰田整体在华销量同比下滑。数据显示，雷克萨斯11月销量猛跌43.9%，接近于腰斩。

事实上，这已经是雷克萨斯连续第二个月销量断崖式下滑了。在10月份，雷克萨斯销量罕见跌破万辆，只有8642辆，环比下滑41.5%，同比暴跌59%。雷克萨斯不仅跌出二线，被红旗、凯迪拉克、沃尔沃压在身下，而且还被后来居上的林肯逼平。对比以前2万辆的月销成绩，如今雷克萨斯的销量真是难看到了极点。让人大跌眼镜，一向强势霸道的雷克萨斯居然也有今天。

3. 雷克萨斯遭遇滑铁卢？

雷克萨斯遭遇滑铁卢，这到底是为什么呢？首先，有观点认为，都是“缺芯”惹的祸。行业性芯片荒的大背景下，丰田也难独善其身，雷克萨斯旗下众多车型因为缺芯而供不应求。缺芯有一定关系，但是合情不合理。丰田其他车型11月销量都在同比增长，为何雷克萨斯如此暴跌呢？而且，如今雷克萨斯想要加速提车，则需加价几万——“自愿”加装金额不等的装潢。这说明雷克萨斯用缺芯为借口，继续做着饥饿营销、加价提车的老把戏。

其次，雷克萨斯自身产品力和品牌力的下降，让消费者不再像过去那样无脑追捧了。因为燃油泵存在安全隐患等质量问题，雷克萨斯从今年3月份开始，共计召回10多万台车，涵盖ES、IS、LS、RX、NX等多个热销款。雷克萨斯的工匠精神和品质神话，逐渐破灭。另一方面，雷克萨斯因为常年饥饿营销和加价提车，引发了诸多消费者的疯狂吐槽。雷克萨斯不再拥有国人无脑追捧的红利，销量自然受到影响。

最后，自主品牌高端豪华车型的进步，蚕食了雷克萨斯的部分市场份额。比如实现伟大复兴的红旗，销量节节攀升，比如红旗H9等热销车型。红旗今年多个月份，都取代雷克萨斯成为二线豪车销冠；解锁了刀片电池等核心技术的比亚迪，销量一日千里，比亚迪汉连续三个月销量破万；吉利高端品牌领克，在五周岁生日之际，实现了累计销量60万台的突破，助力自主品牌持续向上。