#老司机聊汽车知识#
类型概述：
自行式 B/C型拖挂式
这是三种主流房车车型，“非”主流的是A型房车，这种房车没有什么讨论价值，因为车型是大型客车；车长一般都在10米以上，驾驶需要A证，车辆价格基本都在百万以上，能用此类房车的用户当然会配备司机。
国内知名度较高的A型房车用户基本都是演艺人员，比如成龙和赵本山的房车，分别为福莱纳和福特，赵本山也有一台相同的福莱纳房车，价格都要500多万哦。
很显然A型房车和普通人没有什么关系，毕竟价格太高且需要很大的停车场地，所以能考虑的往往都是六米以内的B/C型房车；可是这两种房车的使用体验就不太理想了，用两个字总结它的体验，也许用“蜗居”非常恰当。轻型客车改装的B型车最多，一台六米以内的轻客能有多大呢？它的尺寸一般为5995*2200*2750mm，这是极限了，可是真正的长度是要去掉车头的，此类车总会是前置后驱，车辆有个不算长也不算短的车头，包括车内中控台最起码要去掉一米多。
车内的最大进深不过三米多，宽度倒是能达到两米，内空是不是也只有六七个平方米呢？而房车的内部布局大致是这样的。
一般的卧室面积在10-25㎡之间，单人卧室10㎡左右，大一些的卧室能达到20㎡以上；这就不难判断B型房车的空间体验究竟如何了，它面积充其量就是单人卧室的水平，那种中置后驱的中巴打造的B型房车充其量也就是10平米。
在小卧室里想着如何放一张大床都很头疼，可是在房车里却要考虑布局厨卫、座椅、床铺和会客区，这是什么感觉呢？
可以说所有的B型房车都是在“蜗居”，房车出行远远没有想象中的那么“诗和远方”；行驶中不能躺卧，交通法明确规定行驶中需要系好安全带，停车后想要躺卧就要开始折叠座椅、调整床铺，这种调整美其名曰“魔术空间”，说白了就是在将就和凑合。如果在房车里洗漱的话，真的会感觉到有些压抑。
【C型房车】的体验会不会好一些呢？
客观来说一点都没有更好，这种房车主要用轻型卡车或轻客货运版改装，箱体是没有什么特别之处的；不过比B型房车多出了一个“大额头”，也就是车顶上凸起的一块，就像是肿头龙的形象一样。这个位置是用来布局床铺的，想要在C型房车里睡觉就要爬上去，就像是读书的时候住的上下铺一样，这种床铺过于接地气却又“不太接地气”。
其他位置的空间体验也相当，大致如下。
还对房车有什么美好的幻想吗？
现在的自行车房车主要用来做什么营生呢？其实主体不再是旅居爱好者自驾游使用，用户主体变成了VLOG的视频博主，是以房车为载体进行吃播、旅游播、卖惨播、带货播等等；房车创造了一个直播生态链，这只会让房车更不受待见。因为视频直播行业竞争非常激烈，核心因素其实是没有门槛太低，没有载体可以到街头巷尾直播，会吃饭就能找个饭店搞吃播；而喜欢驾驶却又没有什么汽车专业知识的话，房车直播就会成为热门选项，然而房车的保有量至今也才十多万台，会关注房车相关资讯的市场体量极小，这就造成了房车直播的流量不够大，很多房车博主的经营状态是挺惨淡的。
最终造成了房车博主的整体素质开始下降，从单纯的旅游主播变成了卖惨主播或者吃播，最终就不是卖惨而是真的挺凄凉；随即的变化就是各种占用公共资源，或为了吸引眼球把免费的停车场搞得乌烟瘴气，酗酒到后半夜影响居民生活，甚至会搞些擦边球的东西弄得伤风败俗。
总是这样会怎样？
结果是云南、海南甚至海外的一些旅行胜地都拒绝自驾房车的进驻，房车旅行彻底变味了；而这种现象短时间内还无法改变，因为房车企业求生存就要不停地搞这些营销，销量不见起色就只能继续搞下去，因为也确实没有其他方式可以改变房车的困局。其困局其实是车辆价格高而无法薄利多销，高价车注定是冷门车型，这是个无解的问题。
【拖挂房车】是不是最后的救命稻草？
B/C型房车价格最低也要10万以上，空间体验算是中等标准的选项就要在30万左右了，而且这是普通的前驱或后驱车，四驱车要高很多。
但是拖挂式房车的消费门槛就要低得多了，最低只要5万左右，那么低价的拖挂房车能不能破局？
答案应当是否定的，我们的小团队就有台拖挂房车，谁有时间谁就去拖；然而车辆一年也要限制11月以上，因为在正值壮年的时候抽出足够的时间去规划一场漫长的旅行，中短途旅行要拖挂车没有意义，普通的户外野炊用不到房车，有帐篷就足够了。重点是驾驶拖挂房车其实很麻烦，为什么这么说呢？参考下图。
拖挂房车对于牵引车没有要求，但也可以有很高的要求。
没有要求的意思是排量超过1.0L就能拖走，相关法规要求的是除微型车以外的乘用车型可以牵引，微型车是排量1.0L以内的。
有要求的意思是普通的牵引车加上普通的拖挂车去不了什么地方，比如前驱或四驱的SUV牵引单轴房车，前后车的脱困能力都很差，这一组合就只能在公路上驾驶，而公路旅行到处都是民宿或风情酒店，为什么还要选择房车蜗居？想要深入到户外就要由真正的越野车或皮卡车牵引，但普通拖挂房车在崎岖路面上很容易翻车或出现其他问题，比如拖车球断裂，实际就遇到过这种情况。
综上所述，真实的房车深入不到户外，城市道路、人文景观不需要房车，所以房车其实是一种在夹缝中的车型，它的需求量其实是非常小的，是不适合大部分汽车用户的；这就是不建议盲目选择房车的原因，没有用过房车都会感觉挺美好，开到哪里住到哪里是一种洒脱，而真正在风雨交加的夜晚或者自然生态区住上一晚上，感觉就完全不同了。
房车文化注定是小众文化，短期内无法成型，它更适合作为“保姆车”。
编辑：天和Auto-小编
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