现在都是大数据时代，只要你预留了电话，或者看上了哪一款车，在互联网中会自己给你推荐这款车，然后你看着看着就心动了。这时候，4s店就会主动联系你去试驾哈，不得不说大数据真的很厉害，所以前段时间试驾4s店也让我去试驾昂克赛拉，今天就来分享一下我的体验感吧。
昂克赛拉的外形设计真的是特别的漂亮，像一个小超跑一样，而侧面的流线也是非常的流畅，尾部的设计也是非常运动化的，尤其双出尾排，真的是充满了运动的气息，昂克赛拉这个魂动红配色真的是特别的漂亮，特别的炫，后备箱容积真的是非常可观的。
来到后排，昂克赛拉的后排座椅支持四六比例放倒，对于家用还是很实用的，后排座椅空间还是很一般，但是我140的大胖子也没觉得难受，唯有中间位置比较难受一些，毕竟地台的突出很高，中间还是适合小朋友乘坐，不然长途会很累的。
昂克赛拉的内饰设计还是很有个性的，前面基本上都是软包的材质，前排座椅的包裹性不错，空间倒是挺大的，只是后排会紧凑一些，比如以我172的大个子为例，腿部空间不足一拳，而头部空间也是非常局促的（三指），坐在后排真的是有点压抑。此外，后排出风口没有usb接口，不过内饰做工真的是挺好的，前面还有一个小小的天窗，总体上符合的需求了。
昂克赛拉的1.5L和2.0L的入门版本最大只有下调2000元，难怪大家都说马自达是最有骨气的品牌，即使是停产了也不愿意降价，以1.5L自动版本为例，最低配落地价也要14.3万了。而2.0L入门版本最低价也要15.3万，说真的，价格确实要比同级高很多。
不仅如此，昂克赛拉的闻名全球的车漆调色也很夸张，首先珍珠白是加2000元，魂动红是要加3000元，而目前全国最大力度来看，最高也只有8000元，而且还是中高配车型的，低配车型最高也才6000元，马力大确实有毅力的品牌。
昂克赛拉给我驾驶感受，我觉得1.5L的动力确实不够用，一脚油门踩下去好像踩在棉花上一样，反正动力我感觉是严重不够的，不过这种动力也能满足一般家庭所需，百公里加速12.12秒，而2.0L的百公里加速在9.5秒左右。此外，昂克赛拉的引擎噪音较为明显，个人还是蛮喜欢的，有种运动跑车的感觉。两个版本都匹配了6AT变速箱，反正真的平顺度挺牛逼的，而且操作的操控性也挺强的，换挡逻辑特别的聪明，马自达这个创驰蓝天技术研发确实厉害。
此外，2.0L版本油耗的表现特别出色，毕竟是创驰蓝天技术，百公里综合油耗我阅了一下，大多数消费者反馈是3毛8一公里，同时这一代的底盘调校偏软，悬架则减配为扭力梁，悬架的调校偏硬，路感很清晰，如果走烂路的话，对这种颠簸真的反馈的挺的显的，反正舒适度真的是不怎么好。
但是昂克赛拉的操控性真的是牛，方向盘的转向性还有阻尼感都做得特别棒，底盘的操控感也挺强的，过弯真的很舒服，很轻松就过了，真不愧是弯道之王，这一点德系的BBA无法媲美的。至于静谧性的话，速度快起来的时候，无论是发动机的噪音还是胎噪或者是路噪都是很明显。
我就是喜欢昂克赛拉的造型，非常像法拉利，特别运动，很有跑车范，和阿特兹一样出色。尤其是马3的魂动红非常帅气，但是后期的麻烦事也多，加3000元不是问题，如果要是补漆的话，只能在4s店完成，而且不一定能还原一模一样的，多少有点色彩，至于价格就不是你说的算，更不要说一般的修车长了，根本修复不了这个魂动红，所以买马3的话，最头疼的地方就颜色这块，同时也彰显了马自达的魅力，尤其是车漆这块，你可以吹牛比拼劳斯莱斯哈。最后大家怎么看待马自达昂克赛拉这台车呢？欢迎留言讨论。