全新一代揽胜发布当天，整个汽车圈都是它的消息，不论微博还是朋友圈，可见揽胜的江湖地位与影响力。前几天，不少网友都发现了全新一代揽胜在中国国内路试的伪装车，据国内终端销售人员透露，新车最快将于2022年中期上市。
揽胜的精髓的确是这种横向视觉气场，中网依旧宽大，不过细节已经不那么繁琐了，走向了简化视觉效果的方向，配合两侧灯组，依旧是那个揽胜。此外，整个前脸的简约化、平面化有了那么一点电时代的影子，平整简洁。
全系标配功能强大的全LED照明系统，光束射程高达500米。集Signature日间行车灯、动态转向灯、自适应远光灯和迎宾灯于一体，组成了路虎品牌有史以来最先进的照明系统之一。
侧面倒没有太多改变，依旧是揽胜标志性的车身轮廓，在车身比例上更有初代的韵味，配合隐藏式门把手让车身线条更为刚直简洁。除了标准轴距版外，LWB长轴版也会同期推出。
尾灯树立在两侧其实倒还好，不过贯穿式的饰条就显得用力过猛了，虽然整车都贯彻了“简洁”的设计理论，但是尾部的视觉效果将车头、侧面建立的气场瞬间破坏了。就像一部电影，开头磅礴，中间叙事也都很值得琢磨，但是结尾过于仓促甚至没劲。
车内配备13.7寸液晶仪表及13.1寸中控台车机触摸屏，后排配备两块11.4寸触摸屏。车机采用Pivi Pro 操作系统，预置了Apple CarPlay 和 Android Auto软件。高配版车型配备1600瓦35喇叭的Meridian音响，包括安装在4个主座头枕上的主动降噪喇叭。、
InControl OS 2.0信息娱乐系统与13.7英寸交互式仪表盘相得益彰，而路虎家族史上最大的13.1英寸触摸显示屏采用无边框曲面悬浮式设计，与全新后排娱乐系统一起为乘员提供更佳的交互体验。
车内还首次采用了陶瓷开关旋钮，内饰材质使用了镶嵌木饰和羊毛材质。尾门为上下两段式开启，长轴车型尾部新增了可滑出式双人座椅，并为座椅配上了额外的照明和音响。
全新路虎揽胜将提供多款动力总成，其中尾标为P360和P400两款车搭载3.0L双增压发动机，并匹配48V轻混系统，其中P360车型的最大功率为265kW，峰值扭矩为500Nm；P400车型的最大功率为294kW，峰值扭矩为550Nm。新车还将推出搭载4.4L V8双涡轮增压发动机的P530车型，最大功率390kW，峰值扭矩750Nm。除此之外，像柴油、插电式混合动力版也不会缺席。
鹏友说：
我自己就认为全新揽胜的尾灯设计弱化了气场，但是依然不会影响“揽胜”这个名号在汽车江湖上的分量，依旧会有无数大佬揣着钱等着它。毕竟，整体的内饰更加清爽，车身细节也干净一些，加上4.4T大V8发动机，我觉得这年代还有大V8可以掩盖很多不足。