汽车的马力究竟和拉力有没有关系？一辆200匹马力的车是不是相当于有200匹马的力气？为了探究这个问题，一群人和一匹马还搞了一场拔河比赛，想试试一匹马力有多大。这样的做法并不正确，因为一马力并不是一匹马的拉力，马力是一个功率单位，什么是功率？就是单位时间内所做的功。
很多人说我的车600匹马力，我问你一马力是多大？很多人都会回答不上来。今天我告诉你一个准确的数据，首先，马力和马的确是有关系的。这事儿得从蒸汽机时代说起，在汽车被发明出来以前，人类的出行工具基本上都是依赖马，比如马车你肯定听说过。一个词叫三驾马车，字面意思就是三匹马拉一辆车，这其实是地位的象征，在中国的古代三驾马车是帝王等级的待遇。后来欧洲开始工业革命，蒸汽机取代了马。
于是就有人想蒸汽机和马究竟谁干活更快呢？于是就开始做实验，他们让马来提水桶实验，结果是一匹马一分钟可以把一个75公斤重的水桶提升60米高，这样就可以计算计算出一匹马的功率，听仔细，一马力等于每秒钟把75公斤重的物体提高一米，所做的功，这就是一马力。除了马力，还有一个单位是扭距。有人说汽车加速看扭距，汽车极速看马力，这句话正确吗？
很多人说汽车加速看扭距结束才看马力，比如2.0升的自吸车加速就是不如1.5t的涡轮车快，因为涡轮增压发动机的扭距更大，所以扭矩越大，加速越快。
但是还有另外一种说法，比如柴油机的扭距很大。那大卡车加速为啥不快呢？决定汽车零百加速的究竟是马力还是扭距？这是一个问题。我们先来看看扭距是什么，比如你用扳手旋转一个螺母，这个力就是扭矩，扭矩越大代表你的力气越大，但这并不一定代表你干的活越多。我们拿搬砖来举例，假如你扭距小一趟能搬8块砖，但是你转速快，10分钟你能搬10次；另一个壮汉扭距很大，一趟能搬30块砖，但是他转速慢，10分钟只能搬两次。10分钟下来，你搬了80块砖，壮汉只搬了60块砖，这些砖就是加速度。
所以汽车提速快慢不仅要看扭距，还要看转速。说的再明白一点，假设两辆车转速相同，那谁的扭距更大，谁就越快。两辆车如果扭距相同，谁的转速更高，谁就更快。涡轮车为啥提速快？因为它的最大扭距来的快，而自吸的最大扭距是缓慢上升的，所以在相同的时间下，涡轮做的功比自吸要更多，所以加速度也就更快。很多人说电动车扭矩大加速快，这怎么反驳？
那是因为电动车没有转速的限制，直接爆发最大的功率，一直是恒定的最大功率在做功，所以决定汽车性能的是功率。功率越大，加速越快，极速越高，载重能力越强，而扭距只能体现一辆车的动力输出特点，并不是一辆车加速度的决定因素。排量对于动力的影响有多大？我们知道F1赛车的马力有上千匹的，但是排量只有1.6升，这究竟是怎么回事呢？
宝马的低功率2.0t发动机只有156马力，堪称涡轮减压，而奔驰的高功率1.5t发动机却有204马力，两者之间有什么区别？首先两款车都是4缸机，宝马的排量更大，但马力更小，这意味着宝马的2.0t发动机，单缸排量更大，发动机1250转就能爆发最大扭距，4500转就能输出最大功率。
简单来说就是起步更有劲，加速更安静更平顺。奔驰的1.5t发动机，单缸排量更小，所以1800转才能爆发最大扭距，要6100转才能达到最大功率，这个转速已经接近红线了。简单来说就是起步需要深踩油门才有劲，经常会用到高转速，所以噪音就会更大。比如F1赛车的马力有上千匹，但排量仅有1.6升。普通家用车最高转速也就是六七千转，而F1赛车的转速能够达到接近2万转，这就是发动机特性曲线的区别。
那么排量越小，油耗就会越低吗？显然不是的。影响油耗的因素，除了排量之外，还有变速箱、车重、车速等等。能量守恒永远都会守恒。世界上不可能出现油耗很低，动力又很强的车。F1的发动机排量虽然只有1.6L，动力很强，但是百公里油耗60L以上。