新能源车骗补是一个老话题了，很老很老的话题。
早在2016年的时候， 就已经出现非常嚣张的新能源骗补问题，随后国家进行一轮重拳打击后，这条红线已经是不敢触碰的警戒。
而如今，正在新能源年末补贴“收官大季”，是销售人员的冲业绩的时候，车主购车便会享有各种优惠政策，但同时也会存在被销售人员悄悄动手脚的时候。
近日就出现了，热门的小鹏“骗补”乌龙事件，我们来看一下事件经过：车主陈先生在今年10月初，于南京一家小鹏汽车销售公司（经销商）购置了一台小鹏P7。
缴纳好5000元定金，确认好尾款价格，签订好购车协议，一气呵成。到了满心欢喜的交车时间，竟被告知需加价7000元才能拿车。
原来是销售人员在未经过陈先生的同意下，提前在签署的合同里添加了的精品套餐权益。
被揭发后，为了掩盖自己的私利目的，将促成订单加价行为甩锅给政策新能源补贴，给出错误的解释。
导致车主和媒体对品牌相关的精品套餐政策和国补产生误解。
事实上，车主购买的小鹏P7算上叠加了店铺优惠和国补后金额为26.14万元，即便增加选装，也不会超过30万元，因此不存在在合同中做低价格获取国家补贴的行为。
而是销售人员为获私利的做法，小鹏并不存在“骗补”的行为。
而后小鹏也立马做出回应，第一时间将车交付给车主，同时对涉事门店的负责人及相关销售人员均已受罚。
对于蝉联数月的新势力交付冠军，励志做最懂中国的车企，有这样的格局，想必也不会存在这种触碰红线的行为。
但不而不提的是，车企与车主都是受害者，因中间的经销商的私利行为，导致车企与消费者之间存在误解。
这是目前大多车企都会存在的问题，小鹏经过这次事件，应该也会对内部人员加强管理，不能再损害了消费者和自身利益。