最近几年涡轮增压发动机的热度取代了自然吸气，成为了许多车主买车时的首选。涡轮增压车型的优点很多，车辆达到一定转速后发动机的进气量和出气量会加大，车主最直观的感受就是汽车的动力增强了。
自从涡轮增压发动机上市，越来越多的车主放弃自然吸气发动机，选择涡轮增压发动机，国6排放标准的实施更是推动了小排量涡轮增压车型的销量。大多数德系车配备涡轮增压发动机，日系车配备自然吸气发动机，遭遇一次堵车后终于知道德系车和日系车的差距。
上海一位车主刘先生以前开的是日系车，前段时间他刚换了德系车，车平时跑高速的时候涡轮增压发动机动力爆发很强，提速特别快，轻踩油门就能感受到澎湃的提速感，这是自然吸气车型比不上的。可是遭遇一次堵车之后，刘先生又开始怀念起以前的老款丰田。
现在自己的大众汽车虽然提速快，但是遭遇堵车的时候转速达不到标准，涡轮增压器无法介入，涡轮增压发动机形同虚设，不但没有提速快的优点，反而还有动力输出不平顺的缺点。
涡轮增压发动机的原理：
2.0T发动机在达到1200转的时候，轮可以进入，发动机最高能压榨出289米的扭矩。如果转速达不到1200转，涡轮无法介入，汽车的动力也不可能这么强。遭遇堵车的时候汽车以较低的速度走走停停，涡轮增压器形同虚设。
刘先生驾驶德系车后最大的感受就是红绿灯起步的时候提速快，除此以外低速行驶的时候没有动力增强的感觉，他反而认为德系车不如日系车经济省油，加速线性。
德系车使用涡轮增压发动机要加95号汽油，日系车使用自然吸气发动机对汽油的要求较低，只需要加92号汽油。目前我国的汽油价格飘忽不定，刘先生购买大众汽车后油耗直线上涨，每个月养车多花200块钱。
德系车和日系车相比，发动机的使用寿命也不同，由于涡轮增压发动机是新兴产物，这类发动机的使用寿命不如自然吸气发动机长。两款发动机对机油的要求、维修保养成本差距也比较大，总体来说德系车更费钱，日系车更节省。
遭遇堵车后车主终于体会到了德系车和日系车的差距，买错的人肯定要后悔。如果大家经常跑长途，更追求驾驶体验，选择带涡轮增压发动机的德系车更有优势。如果大家选择买菜车，只想在城市里代步，还是日系车更省钱。
现在国内的买车群体越来越年轻，年轻人喜欢动力强，有驾驶体验的车型。无论买德系车还是日系车，一定要结合车主的需求。有些车主只想买菜代步，却买了一辆德系车，用车过程中养车成本较高，车主也体会不到德系车带来的驾驶体验，这就得不偿失了。
本文图片来自网络，若有侵权请联系删除