“James Bond Will Return”，在最新一部007电影《无暇赴死》的片尾字幕里，片方确认了詹姆斯·邦德会在未来回归。这似乎和影片那稍稍带有终结性质的结局有些冲突，但考虑到詹姆斯·邦德系列电影在电影史中的传奇地位和摇钱树地位，即使没有丹尼尔·克雷格，这个角色的回归也是绝对的顺理成章。
《无暇赴死》有些大胆的结局，意味着人们对下一部007电影的兴趣会比以往更高——影迷对邦德的未来和更广泛的邦德故事进行了激烈的猜测。一个开放式且预告了未来的结局刺激了观众的需求，并将确保这部活跃了半个多世纪，已经净赚超过100亿美元的传奇系列电影，或者叫传奇大IP的持续成功。007系列电影来到第25部，已经不再简简单单是对小说家伊恩·佛莱明在1953年创作的代号为007的MI6特工故事的演绎，而是成为了英国文化、英国品牌、英国生活方式的输出舞台，也成为了“产品植入式”电影的教科书。
酒精、枪械、手表和汽车——邦德的生活总是绕不开这些元素，Martini、沃尔特、欧米茄还有阿斯顿·马丁，它们似乎被一一对应，但别忘了，还有一些可爱又迷人，亦正亦邪角色，也是永恒的。
说的就是你，路虎。
虽然阿斯顿·马丁DB5和仅仅出现过一次的路特斯Esprit在007系列电影中因为“主角光环”让人印象深刻。但路虎也已经陪伴了邦德38年。从1983年罗杰·摩尔主演的《八爪女》(Octopussy)开始，路虎就频繁出现在007系列电影中。在《无暇赴死》中，邦德还驾驶了路虎，在本来平静的退休生活中，邦德在牙买加的代步车就是一辆路虎seriesIII,颇有一点退休后终于开上了自己喜欢的车的感觉——谁说路虎是万年不变的反派。
不好意思，路虎在《无暇赴死》中的重磅演出，身份依然是反派。
你可能还记得在今年年初释放的预告片中，三辆圣托里尼黑色的卫士腾空而起，在复杂的地形中勇往直前，其中一辆在沼泽中翻滚了整圈，依然像只受了皮外伤的战士一样推进。在过去五部007系列电影中，Lee Morrison负责了所有的特技和飞车画面，这段追车戏，他使用了10辆全新路虎卫士110 X P400，性能和大家能买到量产车的完全一致，同样的400马力3.0升发动机，同样的8速变速箱，同样的底盘，同样的空气悬架；只是为了拍摄安全，这些“特技卫士”加装了防滚架，使用了赛车座椅和五点式安全带，配备了灭火系统。事实上，卫士比Lee Morrison预想的更加坚不可摧。
我们刚说了，007这样的IP就是摇钱树，和007联名，基本就等着数钱吧。路虎把5.0升V8发动机塞进了全新卫士里，打造出了路虎卫士V8 007典藏版，就一个字，猛。
就像传统的邦德最钟爱的燕尾服，路虎卫士V8 007典藏版主色调采用了黑色。黑色的车身、黑色的车顶、黑色的轮毂、透明的熏黑尾灯，唯一的例外是刹车卡钳——蓝色的刹车卡钳据说色彩灵感来源于邦德瞳孔的颜色。
300台，这是路虎卫士V8 007典藏版的限定数字，表明它身份的铭牌你可以在车身上多个地方找到，007和手枪的图案还出现在中控屏幕的开机动画以及照地迎宾灯中。
5.0升V8机械增压发动机，最大输出功率525马力，最大扭矩625牛·米，0-100公里/小时加速时间仅需5.4秒，路虎卫士V8 007典藏版的各项动力参数均为路虎卫士家族有史以来的最强版本之一。就是这样的一件极致玩具，我们得到了一个在赛道上体验它的机会。
V8版本的卫士只是被塞进了一台5.0升的发动机，换上了一身燕尾服这么简单吗？不，路虎同时升级了底盘和悬挂，以应对V8版本更大的车身重量和额外的动力，它有更大直径的防倾杆，更硬的衬套和定制的悬挂。同时，路虎还使用了全新的主动式后桥电子差速锁和“动态”地形响应系统模式。独有的动态模式提高了油门响应，增加了转向的重量，显然，这是为在铺装路面获得更佳表现而服务的。尺寸夸张的刹车盘和六活塞的卡钳也能帮助我们在赛道上驯服这头猛兽。把驾驶模式设定为舒适，它同样能收起在赛道上的狂暴变得安静——它的性格真的有点像詹姆斯·邦德，日常是优雅的熟男，火力全开时不可阻挡。
