成立5年，眼下的领克品牌已经用它的性能，运动，成为了国内最大的年轻精英俱乐部。而在如今这个中国品牌组团冲击中高端，新四化也愈演愈烈的时候，领克品牌也需要再次破圈，从进入新的赛道，到拓展其他年龄层次的用户，领克迎来了更大的挑战。而作为领克下一个5年的开山之作，领克09向合资阵营的高手们送去了战书，这款基于SPA平台打造，甚至被人们称为领克牌“XC90”的新旗舰，既在展现自己传承已久的造车功底，也在展现自己对于国内高端市场的精准解读和在新时代下的造车理念。而今天，有幸去体验了一番领克09的PHEV版本。
在今年上市的大尺寸SUV，从合资到国产已经不下五指之数。而为了在汉兰达亦或是传统豪华对手的霸权下脱颖而出，很多新产品也给人一种越来越会来事的感觉，从高性能混动，到独立后排座椅，再到豪华内饰和更大号的尺寸空间，大尺寸SUV市场已经是一种“神仙打架”的局面。而领克09算是尺寸加大，内饰精装，混动加持新元素集齐，并且还有着传统豪华血统的那一位。
对于领克09的颜值，它同样是家族化的设计，但却要比领克其他车型要沉稳的多。这种风格似乎也决定了它的受众要年长一些，不过比起价格相近的汉兰达，途昂等车型，它仍是同级市场最年轻个性的那一位。相比于设计，领克09的亮点更多藏在车内甚至骨子里。
比如在乘坐体验上，同样是大七座布局，其他合资对手的目标主要是“管饱”，领克09却想让人“吃好、吃舒服”。运动风格的前排设计，独立的后排座椅，能让人改观对BOSE印象的全新音响，六连屏系统，使劲提鼻子深呼吸也闻不出什么异味的材质……你虽然在它身上看不到水晶档杆这类的越级配置，但作为领克牌的旗舰，它几乎继承了XC90的所有优点，并且用一种更加年轻科技范的风格呈现出来。
领克09这种扎实跟精致带来的好处就是，一旦坐上后排之后，就不再想挪窝，那音质着实不错的音响，加上这个遮阳帘都配齐了的独立座椅，别说一般的合资suv，它就是跟那些以后排为杀手锏MPV比起来也没得差。
但车内的舒适感，只是领克09的亮点之一。除了轻混版本之外，它带来的全新T8插混动力（317kW，659N·m），也能让各家的新能源眉头紧皱。因为除了5.6秒的加速性能，领克还给这套T8插混系统塞满了彩蛋。比如还是加速方面，它就跟一般的PHEV不同，因为全新的能量管理策略，让这套T8在亏电状态下仍能保持6秒左右的加速，换言之，它的性能不必被充电桩牵着鼻子走。
而更加神奇的地方在于，领克09 PHEV在纯电、混动、性能、越野、自定义五种驾驶模式下分别还有两种子模式，一种就是正常的混动模式，一个则是充电模式。前者很好理解，后者的存在也让它这款插混车型基本告别了充电桩：在这个模式下，发动机可以处于一种尽量经济的模式为电池慢慢充电（在长途高速状态下最适合）至85%的状态，以保证在其他情况下有充足的电量去挥霍。
正是由于这种更为细腻的能量管理策略，领克09 PHEV这款车重超过2.3吨，性能5秒级的选手，其WLTC工况油耗却只有9L，因此即使实际路况更复杂一些，它的真实油耗也很有可能会落在10-12个之间，这对于一台超过5米的SUV来说已经很有吸引力了。
领克09的第三个亮点，则在于它超越一般人能够考虑到的细腻。包括前面说的环保材质，再比如身为SUV风噪却小的有些诡异的NVH等等，总之与领克09接触的过程中好感度会是不断上升的。但这还没完。
作为一个在安全上同样毫不妥协的品牌，它那大大的HUD会把限速，探头等标志明明白白的画出来作为提醒和警示，眼神稍微迷离一点，疲劳提示就以一种醒目但不干扰的方式在屏幕上亮起。此外，对于车道保持这个功能，很多车的设定就是方向盘会自动回复，但拗不过你也就算了拉到的风格，但领克09的车道保持却是有些不达目的不罢休，而当你拗不过方向盘的时候，也就只能自然而然的选择打转向灯再变道这条正途了。总之，它的这套安全辅助系统，不仅可以帮人规避一些风险，还通过各种巧妙的设计让你养成一种开车守规矩、不路怒的习惯，授人以鱼的同时也在授人以渔。
至于开起来的感觉，领克09的理念是尽量不让奶爸丧失驾驶的乐趣，又让乘客觉得安逸舒服。而对于这两个看似矛盾的点，在大尺寸suv上反而容易变得相辅相成。为什么这么说呢，开过大suv的用户都知道，要让一个五米长的大家伙去高速劈弯肯定不现实，能够做到侧倾小，重心不左摇右晃，对于这种高腰线的suv就已经很不错了。
而同时这种调教也是suv舒适度的一个境界点。如果调的比这种风格更硬，那么剧烈的颠簸就会随之而来，而如果比这种风格更软，不仅容易出现刚刚说的侧倾严重，重心在转向回正过程中左摇右摆的情况，suv用户非常熟悉的抛离感，余震也会随之而来。换言之，领克09刚好找到了那个不软不硬的点，加上前双叉臂悬挂，轻量化的悬挂材质（铝制件用量达到了48%），以及可以在多重模式切换的强悍动力，它是一台开起来轻松又不乏趣味性的大家伙。
看完领克09这三个大方面的亮点，你或许能明白笔者为什么会说领克09能令合资对手眉头紧皱了。从那能跟mpv媲美的空间舒适度，到高性能低油耗可上绿牌又能当纯油车用的插混系统，再到体验越久越能发现其高级感的NVH，环保材质，机械素质，调校功底以及安全和科技配置等等，领克09那家族化的颜值或许没有其他后生那么有新鲜感，但它却是一台能让老司机上车试驾之后就难以忘怀的实力之作。
写在最后
回顾领克09的表现，可以发现除了颜值只能算良好而非优等生之外，它的其他方面比起XC90有过之而无不及，用同车工程师的话说，它继承了SPA平台的几乎所有优点，又经过大量的用户调查，把它的动力，科技，舒适度，安全等等进化成了国人更喜欢的样子。因此它不仅是领克的新旗舰，也是中国品牌的一座新高峰，从购买的角度来讲这台有新思维也有底蕴和传承的座驾也比一些单纯的新势力或者传统对手更有意思。而有了这个新开始，领克品牌的下一个五年开始让人更加期待了。