在对汽车还不足够了解时，我一直认为亲民级市场中最值得购买的当属大众汽车，因为从整个汽车市场的发展曲线来看，大众在国内的地位一直是最高，品质深得人心，销量也是最高，俗话说“民心所向”，买得人多便代表着绝对的实力与质量，所以在我之前的认知中即使是闭着眼睛选大众也一定不会错。
因此，在我起初买车时手握预算12万挑选SUV，第一时间便找到了大众探歌，甚至我都做好了要下单的准备，但却因为购车政策相关捆绑条例的原因，让我有些心有不甘。直到偶然间了解到这款挂着国产标，却有着合资品质的车型，深深地吸引了我，它就是东风日产启辰大V，起售价格还不到10万元，而且顶配车型仅12.88万元，算上终端的让利政策，裸车价格12万刚好符合我的预算，当然真正吸引我的并不是价格，而是这款产品自身所具备的魅力。
启辰大V有着不输大众的产品质量
虽是出自东风日产启辰，但它的研发团队以及供应商体系大多来自日产、雷诺、三菱联盟以及英菲尼迪，意味着整车的塑造背景够硬，直观来看是一台普通的国产车型，但它因为诸多日系品牌打造团队与供应商的加入，使其具备了合资产品的品质与质量，即便是与中国消费市场最喜欢的大众品牌相比，也丝毫不落下风。
同时，在看车过程中销售很热情的邀请我们试驾启辰大V，而我们也是本着试一试的心态，但在试驾过程中却彻底征服了我，因为它的动力核心与大众探歌完全是天壤之别，探歌开起来是属于那种游刃有余的加速体验，而启辰大V给我的则是一种深不可测的感受，其所配备的1.5T引擎最大马力有190匹，峰值扭矩达到260牛·米，起步深踩油门丝毫没有迟滞，我们可以明显感觉到源源不断的动力迸发出来，在用手机秒表测试时9s内即可破百，与大众探歌的11s+有着非常大的主观差距。
据销售介绍，这台车的动力系统是出自东风日产启辰V-Power联盟动力，也有着日产、英菲尼迪等品牌加持调教，除了将动力系统的可靠性、稳定性以及爆发性调和至最佳外，其燃油经济性也颇为可观，37%的热效率领先大部分同排量车型，搭配着传动效率高达95%且动力损耗极低的7DCT变速箱，百公里综合油耗仅为6.6L，意味着每一百公里只比大众探歌高出了0.6L的燃油消耗，但动力的提升却是肉眼可见的，这也是启辰大V深深吸引我的地方。
另外，启辰大V的内外饰塑造也同样吸引了我，其外观设计不同于大众品牌一而再再而三的“套娃”设计，启辰大V给我的是一种特立独行的感觉，主要原因有两点，其一是肉眼看上去十分协调的比例，有着1.18黄金高宽比，能够降低视觉重心，突出车辆的运动特性，而另一方面则是因为车身四周的精致细节设计，比如熏黑式的大尺寸进气格栅、两侧鹰眼大灯组、黑化多幅式轮毂以及尾部贯穿大灯，当这些元素相融合后看上去要比大众探歌年轻激进得多。
而当坐进车内后，扑面而来的质感与高档感更是将大众探歌远远甩在身后，整个座舱几乎都被高级皮革所覆盖，并采用了金属材质饰板与哑光镀络条点缀，呈现出的氛围非常高档。同时，在中控上方采用了24英寸双联屏设计，大尺寸液晶表能够清晰的显示行车信息，多功能触控式方向盘按键灵敏能够很轻松地控制车机部分功能，而中控大屏则内置了启辰V-LINK星云智联系统，涵盖丰富的车联网、语音交互、智能导航等功能，再加上头顶上方面积达到1.16㎡的超大透光天窗，使用体验要比大众探歌高了几个档次，其通透、高档且有科技感的氛围，甚至是与BBA的同级车型有着不相上下的内饰质感。
除此之外，在空间上启辰大V也全面领先大众探歌，虽然两车都是紧凑型SUV，但启辰大V的尺寸达到4562/1917/1625mm，轴距长度达到2700mm，反观大众探歌的尺寸4318/1819/1582mm，轴距长度2680mm，各项参数上的碾压也让其车内乘坐时有着十分大的区别，我身高180cm体重80kg调整好前排坐进后排，腿部距离前排还有两拳之余的空间，头部则有一圈半的距离，而调整好探歌的前排并坐进后排时，发现腿部据前排仅有一圈半的距离，而头部距离仅有四指，而且两车的横向宽度差异接近100mm，当后排坐满三个人时明显启辰大V能够提供每一位乘客足够的舒适空间，而探歌的后排只适合两人乘坐，三人乘坐时明显感到拥挤。
值得一提的是在安全属性上，探歌并没有将相关信息公布于众，这也让我们对其产生了一定的质疑，而启辰大V不同，它采用了日产ZONE BODY车身结构，这是参照五星安全标准打造的车身骨架，并且该车还带有探歌所不具备的540度立体环视影像、底盘透视、并线辅助、车道保持辅助、偏离预警等安全配置，在行车安全方面要比大众探歌更有说服力一些，这也是我选择它的另一原因。
起初在我对汽车不够了解时，我一直认为大众的产品是一项非常优异的选择，并且当我准备购车时也原本也要买探歌，但却因为对购车政策的不满使我偶然间了解到这款启辰大V，并在试驾过程中深深地吸引了我，其配置丰富、安全性高，并且空间、外内饰塑造以及动力系统上均要比探歌强上一筹，而且还有着日产、雷诺、三菱联盟以及英菲尼迪的团队支持打造与供应商共享，在品质上完全可以与大众掰手腕，所以它吸引了我，而我也选择了它。通过这次购车历程我发现，现在的国产车进步越来越大，它既有着比合资更低的价格也有着不输合资的品质，同时在产品体验上还要更佳，不得不说，我们真的要改变一下自己对国产汽车的认知了。