真正的交付到普通消费者车主的销量，才算是真实销售数据！主机厂卖给4S店或者汽贸店的属于虚幻的批发销量，完全毫无意义。吉利在纯电车领域“不鸣则已，一鸣惊人”，旗舰极氪001 12月销量喜人，月销量突破3796辆，至少可以达到同为纯电的奔驰EQC的5倍。
作为2021年中国现象级全新车型之一，极氪001在去年4月上海车展第一次亮相，风头盖过坦克700和坦克800，订单量突破7万台，虽然11月正式交付的时候发生某些配置被取消的问题，瑕不掩瑜，BBA丰田本田等品牌都有这样那样众多问题，我国自主品牌一哥吉利的首款纯电豪车，极氪001需要的是广大车主更多包容心。毕竟某美国纯电品牌也有那么多问题，保险费暴涨，不还是一线城市消费者买纯电车的首选吗？能包容美国品牌，为何不能包容自家孩子？
极氪001更像是一台跨界轿车，不是真正意义上的猎装车，也不是旅行车，但绝对是一台纯电高性能车型，该车11月获得了开门红，斩获2012辆，大家都知道该车11月的产能不足，芯片不足，12月火力全开，吉利可以让极端车型少生产几台，也要第一时间满足极氪001的交付量，毕竟目前一台极氪001成为整个吉利集团包括沃尔沃豪车子品牌，都算得上最贵的一款“吉利系”车型之一，最贵的吉利领克旗舰09起步价补货只有26万余元，旗舰版也未能达到极氪001的价格水准。
这一次自主民营汽车品牌吉利旗下极氪001能在12月获得惊世骇俗的成绩，月销量3796辆，顶配36万元版本销售占比最高，堪称中国最贵轿车！已经大概率超越红旗H9、宝马530Le、沃尔沃S90、大众辉昂，能够达到凯迪拉克CT6的月销量两倍以上。
极氪001完成这个成绩用时两个月，快准狠，这就是中国自主造车新势力的优势，远比BBA大众丰田本田日产制造纯电车更可以深刻洞察国人内心，虽然传统油车领域BBA大众两田拥有绝对话语权，但做到快速迭代和先入为主，以及高续航安全性的动力电池、三电系统，中国自主品牌绝对能够碾压海外任何一个传统油车品牌，包括某美国纯电品牌。
众所周知，目前极氪001被乘联会直接瓜分在中国轿车销量排行榜之内，被算作一款自主高端轿车，成交均价超过30万元。清楚一点，对比方知这个成绩有多么不容易，因为红旗HS7、坦克300、哈弗H9、领克09的成交裸车均价都没能超过极氪003，况且月销量都没能达到3700台以上这个数据（坦克300销量除外）。
轿车领域的量价齐飞，才是我国民族汽车品牌真正做大做强的标志，因为在传统燃油车SUV领域，我国民族品牌虽然占据很大优势，但诸如长安CS75P变速箱清一色日本爱信出品，很多国产SUV三大件严重依赖于海外零配件，唯独在纯电＋插混领域＋三电技术＋无人驾驶，我国比亚迪华为造车新势力都拥有极大优势，极氪001绝大部分零配件都是吉利自产自用，国产化比例非常高，意味着什么采埃孚爱信垄断的AT自动变速箱、德国日本什么燃油发动机专利、丰田THS本田IMMD油电混动技术都失去存在意义。
我国的自主极氪、比亚迪、蔚来理想小鹏都不需要什么采埃孚爱信变速箱、博格华纳四驱、更不需要外购丰田油电混动技术，完全可以采购民族汽车零配件品牌的自家产品，最近卖到150多万元的奔驰纯电旗舰EQS备受争议，大部分国人觉得该车不值得，因为它的性能比不上极氪001旗舰版，更别提性价比。
