网友：这台丰田凯美瑞2.5混动版本的顶配车型是我在2018年的12月底买的，花了将近31.5万。我会选择这款车型，主要是考虑到丰田在混动版本方面的技术是比较厉害的，应该是目前所有汽车品牌里面最开始做混动技术的。因为我所在城市的关系想上牌的话是需要摇号的，但幸运的是我在10来年前就已经买了第1台车，所以自己有车牌就不需要担心能不能上传统牌照的事情，因此凯美瑞混动双擎这台车没有办法上新能源牌照，对我来讲是没有影响的。
但是这台车买来以后我发现，虽然它是顶配车型，配置非常多，可是我基本上是用不到的，大部分时间都在市区内开，像是定速巡航之类的，我怎么用得上呢？又比如说自动座椅我调整好之后又没又没有别人开，基本上就不用再调整了，所以感觉很多配置都是比较鸡肋的，最关键的是等我这台车打算要卖的时候，价格差的要命，就因为我这台车是顶配，差点没把我气哭了。
事情是这样的，我是在2018年的12月份打算换车，当时是一台开了很久的车子，问题已经非常严重了，如果再不换的话很影响我的出行效率，经常快老是往修理厂跑，这怎么受得了呢？所以就打算换一台稍微好一点的车型。又因为我大部分时间都是在市区内跑，所以就想买一台档次还不错，但是又比较省油的车，所以就看上了日系车。
我的预算是在27万左右，当时看好的是丰田凯美瑞跟本田雅阁这两款车，在不知道怎么选的时候我朋友给了我一个建议，那既然你的预算那么高，完全没有必要买传统车型，直接买台混动版本的车不就好了，丰田和本田在混动技术方面都是很有名的，当然肯定丰田相对来说会好一点，所以我就打定主意要买丰田凯美瑞混动版本。
打定这个主意之后就到4S店去实际了解了一下这款车型，当时销售顾问是一个专业知识非常丰富的年轻人，他跟我讲解了丰田凯美瑞的混动版本，车型的优势让我是越听越心动，后面他又跟我讲解的低配跟高配的区别，跟我说了各种各样买高配的好处，所以我脑子一热，就买了丰田凯美瑞混动版本的顶配车型。
车子刚提到手的时候，这台车的表现我觉得是相当出彩的，作为一台刚刚上市的全新车型，这台车的外观造型在路上回头率很高，有些不懂车的人，当听说这台车是丰田凯美瑞的时候，都觉得挺惊讶的，这也算是满足了我小小的虚荣心吧。
另外就是车子的实际使用感受了，这台车的空间很大，坐在后排丝毫不会觉得拥挤，而座椅的柔软度又足够，底盘的调教风格也是往这个舒适度方向去靠的，所以车辆行驶过程当中，后排的乘坐体验非常棒。这台车用的是混动技术，所以在油耗方面也很接受，我算了一下百公里的油耗正常是在6升左右，我觉得这样的油耗数据在一台中型车上真的是很不可思议的。
但是我发现一个问题就是，我当初选择这个顶配的车型完全没有必要，为什么会这么说呢？因为这个车是顶配，配置是相当丰富的，让我一下子说我都说不全。我举两个例子吧，定速巡航我基本上都是在市区内行驶，高速上一年半载我都很难得上去一次，你说这个定速巡航对我来讲有什么用呢？其次是这个电动座椅，车子就我一个人开，从第一次上车调整后到现在，座椅我就没调过，你说这个电动座椅又有什么用呢？
但我觉得买顶配车型很不划算的，还是在我卖车的时候，我这台车当初选择的是顶配版本的混动车型花了31万多，但是二手车卖的时候，车行就给我出到了16万，相当于三年左右的时间，我这台车亏了15万多。我就问车行为什么要亏这么多，他是直接跟我说你这台车是顶配，价格是按照低配走的，你当初新车多花的钱都是你亏的钱，气得我差点一口血就没上来了。
所以啊，通过我的总结，我认为咱们买车的时候还是要根据自己的实际用途选择那些版本配置，对于我们比较实用的车型会更划算一些，没有必要去选择所谓的顶配，真的就是白花钱，你新车状态下价格更贵，二手车状态下价格更差，何苦呢？