在17年前，国产汽车品牌还没有被国人完全接受，在颜值、钣金工艺、内饰和配置都跟不上时代，只能一味儿模仿国外汽车品牌，“三大件”技术更是落后。就在这样的大环境下，有一款车型基于丰田花冠逆向打造，让人们记住了它，它就是比亚迪F3。如今的比亚迪汽车可谓是有了质的飞跃，知名度的提高，颜值、品控、内饰、配置和动力都走在了时代的最前沿，在汽车的各个领域都打造出了几款“黑马”车型，比亚迪汉和唐、宋更是各自领域的佼佼者。在新年之际，比亚迪发布了全新宋MAX DM-i车型，它车长接近4米8，弧线形的设计让它的风阻更低，从而更省油。又一国产“黑马”，车长近4米8，百公里油耗0.9L，还是大品牌
宋Max，它是MPV领域的佼佼者，上市之初，凭借着超高的颜值，6座、7座的灵活性，成为了很多居家暖男的必备车型。为了不被后来者超越，宋Max还形成了燃油版、双模双擎、双模三擎、纯电的产品矩阵。全新宋MAX DM-i车型的到来，更是让它如虎添翼，再加上比亚迪在国人心目中积攒下来的好口碑，成为MPV市场的“领头羊”也是迟早的事。国产MPV“新标杆”，6座、7座随心选，综合续航1090公里
众所周知，比亚迪最厉害的就是它的电池技术了，在大家还都采用三元锂电池的时代，比亚迪自主研发了磷酸铁锂刀片式电池，通过更巧妙的排列组合方式，换来了更高效的续航里程。宋Max DM-i采用了1.5L发动机+电动机组成的DM-i插电式混动系统，纯电续航105km，发动机的最大功率为81kW，永磁同步电机的最大功率达到145kW，工信部综合油耗为0.9L/100km，0-100km/h加速时间小于7.9秒，满油满电能跑1090公里。底盘由奔驰底盘专家汉斯·柯克负责底盘调校，采用前麦弗逊、后多连杆悬架系统，行驶质感也非常棒，高速一点儿也不飘
宋Max DM-i的内饰还是很有中国特色的，车内采用了大面积黑色软性材质的铺陈，中控台和门板四周都加入了带有波浪纹路浅棕色装饰面板，大量银色装饰条的点缀也提升了整车的金属质感。最让人感受到亲切的还要属它全部的汉化标注。中控台最显眼的还要属它配备的12.3英寸全液晶仪表、15.8英寸的悬浮式中控大屏，不仅可以自由旋转，还搭载了比亚迪DiLink智能互联系统，具有智能语音交互、语音控制系统功能。而在配置方面，这款车有全景影像、ACC自适应巡航、电动后备箱位置记忆、方向盘记忆、语音识别、移动电站、布雷博赛车级刹车系统、遥控驾驶、全息透明影像等等，配置方面非常高级
自从比亚迪“Dragon Face”设计语言的到来消费者的一致认可之后，这套设计语言就一直不断的自我进化升级。标志性的龙嘴式镀铬格栅十分醒目，强化后的音阶立体式跃动格栅与两侧钻石龙睛样式的大灯融为一体，灯组内部加入了三个直立式LED光源和流水式转向灯，动态效果直逼奥迪。车尾层次感丰富，贯穿式尾灯也很具辨识度，龙跃星云流水式转向灯采用LED矩阵式设计，点亮后十分科幻。只不过少了双边四出排气，有些令人失望
比亚迪宋Max DM-i的车身依然很有特色，隐藏式的B柱、C柱和D柱，营造出半悬浮式车顶的视觉效果。大量镀铬装饰条的点缀，也提升了整车的精致感和时尚感。“升舱”后的2022款宋MAX DM-i车长有望突破4米8，而车高达到来1880mm，内部空间更宽敞，甚至可能在车内来回走动都不用弯腰，另外新车还提供6、7座座椅布局可选，满足不同用户的需求。车顶上增添了全尺寸旅行箱，不仅增添了一丝户外感。值得一提的是，新车风阻系数为0.33Cd，可以提升其高速行驶时的静音和油耗表现
点评：比亚迪宋Max DM-i车型在颜值、内饰科技感以及动力方面都有着不输艾力绅、奥德赛等合资车型的品质感。这套插电式混动系统，不仅能上绿牌，享受国家新能源车型的优惠政策，还拥有1090公里的续航里程。出行成本也大大降低了，还有6座、7座车型可选。再加上比亚迪多年在国内汽车市场的深耕，相信过不了多久，宋Max DM-i就会成为国内MPV价值标杆新基准，越级而立