奔驰半年前改款加长的GLCL车型，北京奔驰设计师和工程师们非常明白中国人到底想要什么样的豪车，于是特地将之前的奔驰GLC200低数字尾标干脆彻底取消，全系改用上了GLC260L和GLC300L，瞬间感觉变得高大上！其实三大件毫无变化，反而会因为车身特供化加长变得缺乏老款的协调美、安全性、操控性和高速稳定性。而曾经的老款奔驰GLC260则直接改名成奔驰GLC300L，貌似也升级了，更好听了。如此颇似1.5T发动机的奔驰E260L，尾标号非常高大上，事实却是一台低排量的四缸1.5T发动机。
这两款奔驰新车清一色直接沿用老款奔驰GLC一模一样的2.0T高低功率发动机，依旧搭载奔驰7AT自动变速箱升级而成的9AT自动变速箱，全系标配同级几乎没有的全时四驱系统，外加加长后4.76米的越级尺寸和2.97米的超长轴距，都能超越同级一线和二线豪华中型SUV。
改款奔驰GLCL仅此一点就能够吸引国人纷纷买之，更何况奔驰GLCL是2019年8月份才刚刚改款，新颖程度远超华晨宝马X3、奥迪Q5L和沃尔沃XC60、XT5等竞品。北京奔驰设计师非常聪明的从进口90万元级别GLE豪车的车头+大灯+轮毂设计，下放给了改款GLCL，再度提升了这款奔驰特供中国加长豪车的气势感、官气、商务时尚气息！
但是想要得到品牌很具有优势地位的奔驰GLCL改款新车，不仅仅需要付出零部件更高的故障率代价，此外更需要付出的是比奥迪Q5L整整贵了7万元的代价。7万元相当于一台奥迪Q5L豪车价位的20%左右，绝对是占比很大，再度凸显这台奔驰改款GLCL远比奥迪Q5L贵的离谱，奔驰GLCL看待奥迪Q5L的态度，就如同动辄卖到30万的汉兰达俯视22万的本田冠道1.5T的感觉！两车价位相差太大了，但奥迪Q5L和奔驰GLCL却完全属于同一个级别、官方指导价相差无几，为什么同样是2.0T低功率版发动机，同样是四驱系统，同样是德系豪车，同样是全球一线豪车品牌，为什么32万能买到最低配奥迪Q5L，39万才能买到最低配奔驰GLCL？
首先自然是奥迪四环品牌没有奔驰三叉星辉logo那么具有号召力和品牌溢价，买一台奔驰无论什么价位的都要比奥迪听起来更高大上；此外，奔驰GLCL全系标配全时四驱系统，也就是俗称真四驱系统，绝非是奥迪Q5L的那种分时四驱系统，后者号称“假四驱”后者的确能够节不少油，但买得起50万元落地价奔驰GLC260L的车主，对于油耗并非很在于，却对于三大件过分担忧！相当看不上奥迪Q5L居然全系减配成了7速双离合、全时四驱减配成分时、车头和Q3过于相似拉低了身价......以上种种因素，都导致了奔驰GLCL能轻易卖得比奥迪Q5L更贵。
目前的奥迪Q5L终端最低配可以谈到32万裸车价，相当于打了83折！但奔驰GLC260L的丐版最低配只能谈到39万裸车价，居然仅仅是现金优惠不足3000元，几乎没优惠，但奔驰GLCL的月销量还可以做到稳稳1.2万台，奥迪Q5L全系打83折扣才能卖到一个月1.4万台左右，谁的利润率和利润总额更高，一目了然！
