在车界里一直有个观点：日系车混动技术还可以，但日系纯电动车却一个能打的都没有，已经远远落后其他车系了。每每纯电动车销量榜单出炉，日系车可以说是毫无存在感。美系纯电动有一路走红的特斯拉，德系BBA、大众也在集体发力，推出的纯电动新车一台接一台。而日系品牌纯电动几乎没有一款拿得出手的纯电动车。是日系车企不愿意去造纯电动车吗？还日系车玩不转纯电动？
纯电动车大反派：丰田公司
说到日系车首先就要讲一讲日系带头大哥丰田，是电动车圈公认的大反派。在日本政府想要车企加快电动化的进度时，丰田老总丰田章男的回应却是“纯电动车既不省钱也不环保”。在去年的日本政府收紧了禁售燃油车的时间，丰田更是一点面子也不给，跳出来直接开怼：“纯电动汽车会毁掉日本经济，会让日本损失550万个工作岗位和800万台汽车的销售量”。
纯电动车崛起打乱了丰田氢燃料汽车规划
丰田一提到纯电动汽车反应如此暴躁，实际上跟其口中的环保、日本经济等等都没多大关系。而最主要的原因是越来越热门的纯电动车，彻底打乱了丰田公司的计划。丰田的计划是先利用油电混动做个过渡，然后直接进到氢燃料电池汽车领域。
氢燃料汽车的原料是氢燃料，其最大的特点就是能像传统燃油车加油一般将燃料直接加进车里，几分钟就能满血复活，比起普通纯电动的充电时间快多了。因此丰田当初就认为氢燃料电池汽车能完全避开了电动车充电慢和里程焦虑，大力开展氢燃料汽车。但却忽略了氢燃料电池的巨大硬伤：遇火极易爆炸。还加大了储存运输和生产的难度。最基本的配套加氢设施丰田都很难大范围搞起来，更别说把氢燃料电动车卖成主流爆款车辆了。这也就是为什么丰田的初代氢燃料汽车，上市5年才卖得1万台。
丰田转战纯电动市场，早已被甩开太多
氢燃料电池汽车行不通后，丰田公司也不得不服软，只能硬着头皮重新回来制造纯电动汽车。这就导致了丰田目前只有赶鸭子上架的油改电车辆，在续航、性能、空间都不如那些早就开始纯电动车。所以也难怪丰田讲到纯电动车就恨的牙痒痒。
如今的纯电动车市场不断壮大，同丰田汽车一样，本田和日产汽车也是才回过神来。但重新起步已经来不及了，也是只能赶了几款油改电的车辆来凑数。其他的日系车企就没有两田一产那么大手笔了，马自达几乎没有资金去搞纯电动，一直是坚持燃油车的保守派；而直到今天斯巴鲁也是只销售过燃油车。
其实讲到底日系车企只要肯砸钱砸时间，造成电动车在技术上压根就不是事。要不是丰田当初点错了路，害得众多日系车企跟风，说不定现在日系纯电动汽车早就上市大卖了。
关注我们每天分享汽车用车小干货和二手车知识，如果你有心仪的车辆需要检测，或者有关任何二手车车况鉴定、维保查询以及用车上的问题，可以在文章下方留言或者私信我们哦。
