试驾秦EV2020款高续航版豪华型,外观质感,电耗划算
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2022-01-22 09:51
当下新能源汽车最大的市场优势无疑是使用过程中的低能耗，车主使用这类车型不但环保在动力的花费上也会低廉很多，专业级别的纯电汽车，同时也会有着外观、空间等方面的多重优势。比亚迪旗下的秦EV，在整体的设计上就很有特色。
前不久小编试了试2020款高续航版豪华型秦EV，车子的外观内饰令人印象深刻，来看看这款车具体上路状况如何。
这款车的外观是比较简约质感的，像素式进气格栅的设计辨识度很高，同时也让整款车看起来更加挺拔富有层次感，车头大灯醒目时尚，让车头的线条分割更加简约漂亮。简洁而富有细节美感，这款车的引擎盖处理的尤其有特点，块面感设计让车子多了几分科技感，整款车子因此更显品质与独特风格。这款车的车尾做的同样是简洁而有风格的，块面式的设计让整款车子更显力量感，视觉上敦厚大气，格外耐看。
侧面简洁圆润的线条设计让车子看起来年轻了不少，这款车还有一个亮点是车头车尾大致是一条倾斜的直线，侧面看整款车格外动感活力。长宽高依次是4675、1770和1500毫米，车子的轴距是2670毫米，这款车的尺寸还是比较实用的。车内空间也比较宽敞，身高一米八无论坐前排还是后排周围都有一定空间感，车内视野也比较不错。不但乘坐空间足够，这款车的后备箱也比较大，基本上放三个中大号行李箱没问题。
这款车的内饰风格是简洁而大气的，仿皮的座椅看起来比较有质感，不过新车第一次用，座椅会有异味。这款车的中控屏功能相对比较少，塑料材质的方向盘看起来不是很高档。
这款车的电动机最大功率是100KW，配备的电池容量53.1KWH，快充时间0.5小时。实际开车一段时间，耗电量是比较低的，快充确实也很实用。整个试驾过程中，这款车给人的感觉是安静而高效的。开车过程中除了车轮有点声音外基本很安静，车子开起来加速很快，动力方面也比较强劲。刹车倒车方面操作起来比较顺滑。
这款车在操控上是比较灵敏的，尤其是方向盘的控制，车速低的话方向盘很灵活，操作起来格外丝滑。车速高一点方向盘就会沉稳一些，但整体仍然是好操控的。但因为后轮不是独立悬架，路况稍微复杂一点车子还是有点颠。写在最后这款电动车在动力上无疑是很有竞争力的，操作上也比较实用高效，鲜明的外观很能体现车主本人的审美。不过在内饰上这款车明显不是很出色，风格不太有质感不说，车内的配置也不太全面。是否选购这款车，还是要看车主本人的需求，作为代步车秦EV还是比较实用的，基础功能全电耗方面也很划算。而如果想要车子的配置更加全面实用，应该还需要了解更多车型认真选择。
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