氢能源产业发展政策规划的密集出台，正在助推行业驶入快车道。据证券日报统计，截至2022年1月，北京、上海、河北、四川、山东等超过30个地方陆续出台了涉及氢能源产业发展的政策及相关规划。
氢燃料电池汽车作为氢能源应用的重要场景，一般是指以氢气为燃料，经电化学反应产生电能并作为动力源的汽车，运行过程零排放、无污染，能量转换效率高，正在得到市场的青睐。
联美控股（600167.sh）总工程师武海滨表示，国家相继出台了各类支持氢能发展的政策，尤其是几部委局联合批复的燃料电池汽车示范应用首批示范城市群，必将极大地促进整个产业链的加速成熟以及相关的技术突破。我们预计，未来3-5年后氢能产业将初具规模，5-7年后产业发展将进入快车道，2030年左右氢能将成为继电动汽车以后又一个极具爆发力的新能源产业。
据香橙会研究院测算，2021年全国氢燃料电池汽车产销数据分别为1777辆和1586辆，同比增加48.2%和34.7%（2020年产销数据为1199辆和1177辆）。至此，2015年至2021年，全国氢燃料电池汽车累计产量和销量分别是9237辆和8938辆。
国家工信部原部长、中国工业经济联合会会长李毅中认为，对于商用车而言，在实现碳中和路径中更易用氢燃料电池来替代，但是要采用“绿氢”，此外还要降低电解水的能耗。
光大证券认为，与锂电池产业链相比，氢能源与燃料电池产业链更长，复杂度更高，理论经济价值含量更大。
中金公司测算，到2030年和2060年，氢燃料电池汽车（商用车及乘用车）年销量将分别达到29万辆和200万辆，燃料电池汽车保有量达到134万辆和1546万辆，对应总氢气需求将达到129万吨和3031万吨。
目前，A股能源公司也在探索氢能发展路径。据悉，联美控股（600167）正在从上游制氢、中游输氢、下游应用等多个环节，积极探索建立标准、提出解决方案、形成商业模式，推动氢能在能源领域的落地和实施。
