凯迪拉克的终极版车型,全尺寸高性能,轻松坐7人

能够让一款车成为终极版车型代表着它无论是车型还是性能都做到了极致，这也是终极版车型所代表的意义，特别在当下的市场中上到国家小到个人基本上都对于传统的燃油车型开始逐渐的摒弃，传统燃油车型现在能够推出新车型基本上都算终极版车型了。毕竟燃油车型的停产已经在各个国家板上钉钉了。在全球众多的传统车企中美系一直都是大排量大空间的代表。

美系中的凯迪拉克又是其中的佼佼者，转眼回国内凯迪拉克的销量比起奔驰、宝马、奥迪来要低很多，所以它成为二线豪车中销量最大同时价格降的最快的，有很多人买凯迪拉克更多的是看重它的大空间。而在海外的市场中凯迪拉克终于亮出了它的终极版车型，它也是凯迪拉克车型中最大的车型，它就是凯迪拉克凯雷德V。

作为凯迪拉克车型中改款最晚的车型，它采用了重度的伪装车型，它的前脸依旧采用了平直的造型，而内部也可以看出它采用了大格栅与下部的小中网组成，两侧的大灯也采用了方形的造型，凯迪拉克的徽标依旧嵌入到上部的大格栅中，整个车型的前部它采用了方方正正的造型肌肉感十足。

车身的侧面作为一款大尺寸的SUV车型，它的侧面可以看出依旧是宽大方正的造型，它的空间还会是轻松的坐下7个人，这对于凯雷德这款车型来说大空间是它的强项，而车身的侧面也能看出它的线条依旧硬朗。

在尾部的设计上凯雷德V依旧采用了小后窗的方式，而整个尾部的设计也采用了平直的造型，而宽大的后尾门让它在使用后备厢的情况下让它拿取东西很方便。而在后部加入了拖车钩可以证明它的拖拽能力也很强，而要想有强的拖拽能力它的发动机和传动系统也会增强。

它的发动机虽然没有公布但它会采用了凯迪拉克顶级的Escalade发动机，即6.2L自吸V8发动机，最大马力达到668匹，最大扭矩为893牛米，这款引擎已经应用到凯迪拉克CT5-V的车型上，这样的动力运用在大型SUV上还是够用。虽然它的动力很强，它的油耗也不会太低，所以，国内可能也会上市但它的销量恐怕是凯迪拉克垫底的。