玩MINI的，要追求省油，当然要开1.5升3汽缸turbo的MINI Cooper；若追求性能，考虑要开高性能的John Cooper Works版本；继新一代MINI推出的新款JCW，当然跟随车系有多项重要新设计，先重温车系的变化一下……
新款MINI体形比旧款稍长、稍阔和稍高，乘客有较阔的膊头位和腿位；新设计的前座椅，有较大调节幅度，后座空间明显较阔；行李箱也较大。新设计的表板，速度表现终于放在司机面前与转数表重迭，不再像以往般要瞄向中控台看车速。电窗的按钮终于合逻辑地放在门边，而不需像旧款般要转身向中控台上找寻。中控台上那一排MINI用家不会感到陌生的“霹啪”制，现有红色引擎挞火制，是MINI首次无需插匙着车；标准设有的Start/Stop系统也是MINI的首次。没有了速度表的中控台，改放一6.5寸彩色大屏幕，显示MINI版本的宝马iDrive多功能系统，MINI称之为MINI Excitement package，menu以劲有趣的图像和色彩显示例如音响、车辆设定、蓝牙电话、耗油量、马力/扭力输出图表等等，系统由波棍后方的一组按键控制。凭波棍下方的圆盘扭左扭右选择的MINI Driving Modes，可能是最好玩的新设备，有正常的MID mode、省油的Green mode，和加快引擎/波箱和加重方向盘的Sport mode。
新MINI的所有机械部份都经改良，车架硬度增强，并有较佳的隔音/隔震水准。前支柱悬挂改用较轻的高刚性铁制下摇臂，以及改用铝质的回转轴承和轴承座；改得更轻和省位的后四连杆悬挂，有更多高刚性铁用量；空心的前后防倾杆同样是减重的设计；新的悬挂几何调校，给予车子更快的入弯反应和方向盘准确感；电动方向盘现有速度感应。经改良的6速自动波箱，有较佳的油压控制，令波箱更高效能，转波反应更直接；自动波与BMW一样有“sports”版本，有更快转波反应和有方向盘转波制。
新款John Cooper Works在这些以上，外形的改动离不开不同设计、有较大开口的头尾泵把，蜂巢形主入风口加有红色横间，头灯组下方的指挥灯变为白色，鳃位指挥灯是John Cooper Works版的特别设计，门下有拱起的裙脚，车顶有尖出的扰流翼，车轮之上有较凸的黑色轮拱，车尾有双排气喉；JCW版本17寸轮圈，有“John Cooper Works”字的4活塞红色前制动卡钳，是Brembo制品。车子有11款车身颜色，一Rebel Green绿色是JCW版的专有颜色，这里的一部则是Midnight Black metallic。车厢里，有JCW款的方向盘、波棍和门槛牌，不锈钢脚踏，碳灰色天花，黑底白字仪表，黑色Piano black加红色的装饰，连头枕的一体式前座椅，HID投射仪表是标准装置，并有JCW的专属显示。
旧款John Cooper Works的引擎是由旧Cooper S的1.6升4汽缸Turbo引擎改建而来，输出有211hp和260Nm，新款JCW当然跟新Cooper S改用新的2.0升4汽缸Turbo，引擎本身有double VANOS进/排气凸轮速可变正时系统以及VALVETRONIC进气系统，涡轮增压器综合在铁制的排气manifold以加快谷气反应；John Cooper Works则改用更高性能和更耐热的涡轮增压器，配合此涡轮增压器的减压缩比活塞，输出由新Cooper S的192hp和300Nm催谷至231hp和320Nm；现役MINI Cooper S零至100 km/h要6.8秒，旧款John Cooper Works要6.5秒，配棍波的新款JCW则需6.3秒，我们试的自动波更只需6.1，引擎扭力反应与Cooper S一样，起步过后便是平坦鱼贯的直踩6,000最高转速红线，turbo lag与BMW一样，少之又少。Sports exhaust系统在sport mode下不但声音更沉厚，收波拖波更会“啪啪啪…啪啪啪…”作响。新MINI John Cooper Works与新MINI Cooper有相同进化后的特色，方向盘保留MINI一向的直接转向反应，以往尽油加速和出弯踩油的torque steer，新车可以说完全除去。旧款JCW的悬挂硬得会跟路面弹跳而弹离航线，新JCW跟新MINI Cooper S一样，即使是sports suspension也硬得来顺应得多，操控同样有那种跳脱的反应。
以往神神经经，唧来唧去的行车感觉，全部新MINI包括这部JCW都明显少了；入弯被狂推下，车子出现受控的转向不足，以往收油时想甩想甩的后轮，现乖巧和依路得多。DSC稳定系统在关掉时，前轴设有的EDLC 有扭力导向功能，能对空转的车轮落brake；Cooper S也有的Performance Control System，能主动落brake减灭转向不足，帮车矫入弯去，总总都与新MINI一样，只是John Cooper Works更快，更贴地，更好brake，更嘈，更型，更贵，要479,800；Cooper S卖367,800。鳃位指挥灯是John Cooper Works版的特别设计；车子有11款车身颜色，一Rebel Green绿色是JCW版的专有颜色，这部则是Midnight Black metallic，有较大开口的头尾泵把，蜂巢形主入风口加有红色横间，头灯组下方的指挥灯变为白色。
大开口的尾泵把，收波拖波会“啪啪啪…啪啪啪…”的Sports exhaust，有双排气喉咀，JCW版本17寸轮圈，有“John Cooper Works”字的4活塞红色前制动卡钳，是Brembo制品。新JCW跟新MINI一样，车架硬度增强，前悬挂改用较轻的高刚性铁制下摇臂和更多铝质部件，更轻和省位的后四连杆悬挂；JCW有特定的悬挂几何，HID投射仪表是标准装置，并有JCW的专属显示；新款JCW跟新Cooper S改用新的2.0升4汽缸Turbo，John Cooper Works改用更高性能和更耐热的涡轮增压器，配合此涡轮增压器的减压缩比活塞，JCW款方向盘、波棍和门槛牌，不锈钢脚踏，碳灰色天花，黑底白字仪表，黑色Piano black加红色的装饰。黑底白字仪表；扭力反应与Cooper S一样，起步过后便是平坦鱼贯的直踩6,000最高转速红线，turbo lag与BMW一样，少之又少。