导读：日产投了180亿造车“血本无归”！无奈又换上四缸发动机，若最低配车型从19万降至15万，不火都难！终于想通了，老款四缸机复产，新老车型“同堂”，堪称合资SUV性价比之选！下面就让我们一探究竟！
今天说的这款车就是日产奇骏。根据交强险上险量统计的2021年1-12月份实际销量数据分析，日产奇骏四缸版车型在2021年全年的销量为89206台，与2020年全年销量数据相比，同比下滑了47.39%，在国内SUV市场排名第30位。其中，2021年12月份的销量为875台，与2021年11月份销量数据相比，环比上涨了123.79%。
三缸新奇骏是去年7月底上市的，在2021年的累计销量仅为13344台，其中，2021年12月份的销量为2626台，与2021年11月份销量数据相比，环比上涨了25.11%，但是总体排名第164位，已经被主流SUV市场甩到了最后面。整体来说，日产投资180亿元打造三缸新奇骏“血本无归”，基本可以判定失败了！
硬上三缸被国内市场教做人！日产新奇骏销量暴跌，无奈换回四缸！去年12月22日，日产奇骏·荣耀正式上市，四缸车复出，动力未变的奇骏·荣耀，想凭昔日辉煌挽回销量！老款奇骏“复产”工作由郑州日产负责，外观没有任何变化，唯一不同之处就是改名为奇骏·荣耀；最大的变化就是换回了老款2.0L四缸发动机，匹配CVT变速箱，与三缸日产新奇骏“同堂”销售。
隔壁老王，有一说一！苦海无边回头是岸！三缸机卖不动，又换回老款四缸机，让人大跌眼镜；目前，日产目前唯一的出路就是“以价换量”！四缸奇骏复产！到底得多便宜，才值得考虑？2022款 2.0L CVT 两驱智联舒享版日产奇骏，作为荣耀版入门版车型，指导价格为18.93万，如果终端市场综合优惠后降至15万出头，不会都难！您怎么看呢？欢迎回复评论！