在我们国内汽车市场里面，每当在国内说起性价比的话，除了我们国内自主品牌之外，其实一直以来表现最出色也只有其它冷门的合资品牌，像国内的现代、标致、雪铁龙等车企在国内的优惠便是最好的概括。可是能把性价比和销量都做到最高水准？在国内各大合资汽车品牌里面也极其罕见，像国内的别克汽车在2021年的时候就做到了，这家车企出身的车型不管是空间、颜值、配置、性能等很多方面都是入门即高配。
关键旗下的车型也很容易打折，时不时也都是优惠好几万，真的是吸引到了国内很多年轻的消费者，如果您预算15万多点去买国内B级车的话，我感觉最多也只能买到一些空间不是很宽敞的“伪B级车”，像国内的新名图的尺寸效果和自身定位便是最好的概括，可是在2021年我看完国内各大车企B级车型销量之后，终于我就为大家筛选出来了一台这车凭借“性价比”取胜的B级车，它隔音同级第一，破百7.1S，大卖107432台。
一旦在国内说起隔音同级第一，我想在大家脑海里想到最多的便是美系车，而我今天说的主角便是别克家族的“君威”，我感觉这车在国内优惠完之后，在到手价格方面是真的很亲民，远不是国内雅阁、凯美瑞能媲美的，同时在2021年总销量方面，这车达到了107432台，已经彻底像国内爆款B级车型领域进军了。
而我之所以称别克君威在国内凭借“性价比”取胜，自然也是和它自身的售价、产品力表现有着亲密联系，目前这车在国内指导价为18.88万—24.98万之间，但因为优惠比较大，这也是这台车型性价比高的根本原因，在我们河南地区优惠都是4.5万左右，以至于入门版本16万多，说实话，花一台买A+合资车的价格，就能买到一款空间、隔音、动力同兼容的合资B级车真的很少见。毕竟对于君威其它2.0T+9AT版本在到手价格方面也很亲民，比同级别帕萨特、迈腾良心太多了。
在拥有亲民售价之后，也就奠定了别克君威在国内在国内性价比高的基础，同时整车在隔音材料方面，前排也都加入了隔音玻璃、以及其它隔音材料组合，让整车在跑高速的时候，关上门窗在隔音效果方面做到了同级第一，就连国内的迈腾、帕萨特都没办法和它相比，而美系车在隔音方面非常下功夫，非常适合国内一些经常跑高速的年轻人。
至于空间尺寸效果方面，别克君威的表现也要比国内大部分合资B级车宽裕，整车在轴距方面达到了2829mm，长度方面为4904mm（4913mm、4909mm），这尺寸效果在同级属于中上等水准，确实吊打国内很多其它伪B级车，得益于车身尺寸比较宽敞的因素，整车在外观方面体积要比迈腾更加大气，前脸采用的也是商务感十足的家族化设计语言，饰条也已经贯穿了整个前脸，中间位置还有着家族彩色车标组合，内侧采用的也是银色密网铺垫，进一步增加了整车商务、大气感。
至于车身侧面，采用的也是简约大气的商务设计，在车窗方面采用的也是银色饰条组合，虽然看起来有些廉价，但这么大的车身，开出去也是要比其它A级车大气太多了，毕竟价格在这放着，大家还要啥自行车。反正就目前而言，别克君威在国内也算是国内除了大众、丰田、本田、日产之外的第五大热门B级车企，同时在销量方面也做到了年销10万+台，确实等到2022年之后，或许这台车型的销量表现会更加出色，然我们大家也非常值得期待。
另外，在性能效果方面，其实在君威身上有着两套动力总成，分别是1.5T+9AT、以及2.0T+9AT组合，如果您是追求性价比的年轻人，我建议直接去选择1.5T+9AT版本，到手价格也比较亲民，在市区驾驶的时候，一般油耗也7个多，只要不激烈驾驶的话，根本不会超过8个，反观在跑高速的时候，油耗基本上都是6个多点。而对于2.0T+9AT版本，适合一些追求性能的年轻消费者，毕竟这一套引擎可以爆出237马力、350N·m，让整车在自重1.5吨多的情况下，让整车破百效果也只需要7.1秒，这样的性能效果对于一台B级车型来说，真的已经算是很出色的了。
最后，反正对于当下预算不足20万的年轻人来说，我感觉别克君威的1.5T+9AT真的很值得买，到手价格也是16万多，在一系列配置方面也很足，比入门级别的日系车良心太多了，而关于美系车安全性方面的问题，在国内从来也没有出现过差评，反正至少不会在安全性方面偷空减料，这一点我们大家可以放心。