不知道大家会不会和我一样，在挑车的时候，游走在各大汽车网站、论坛之中，试图挑选到一款最满意的车。我清楚记得，当我敲定理想ONE之前，频繁游走在各大论坛、车评之中，而且，我还看到沃尔沃CEO亲测沃尔沃车身坚硬度的视频，也正是这个视频，让我将车辆的安全性放在了首位，同时也将沃尔沃旗下的车型纳入首选名单中。不过，在经过多方面对比之后，我还是花35万元提了理想ONE。
其实，我当时真的是差点就买了沃尔沃XC60，不过，该车入门版车型的售价就已经接近40万元，而我的预算也就30多万元，说实话，即便沃尔沃XC60安全性多么高，我也不太愿意花几十万元入手低配版。当我下定决心放弃沃尔沃之后，我有个朋友就和我提到了理想ONE，说这款车型定位比沃尔沃XC60高，销量也比沃尔沃XC60好，于是，我就对该车进行了解。在了解过程中，我发现理想ONE顶配车型还不足34万元，且入门即顶配，虽然是新能源车，但续航也可达到1080km，还无需购置税等等，在仔细研究后，最终提了理想ONE。
说实话，理想ONE新能源车的定位，给我带来不少便捷。之前开燃油车的时候，我还要注意什么时候限行限号，现在开理想ONE，想什么时候出门，就什么时候出门。理想ONE并不是纯电新能源车，它提供了增程式动力，我平时既可以通过充电的方式续航，又可以通过加油方式续航，不过，由于理想ONE提供的188km纯电续航，可以满足我日常出行，所以，我平时我上下班时，很少往加油站跑。
我之前看中的沃尔沃XC60，车长不足4米8，提供的是5座布局，而我提的理想ONE车长超5米，提供2+2+2的6座布局，其中，第三排座椅可以分比例放倒，当然，沃尔沃XC60后排座椅也可以分比例放倒，不过，沃尔沃XC60第二排放倒后，就只剩主副2个座位，理想ONE将第三排放倒后，还提供2+2布局的4个独立座椅，依旧可以满足我家的出行需求。
而且第三排座椅放倒后，后备箱仿佛像一张大床，如果外出旅游自驾，不想住酒店，或者找不到合适的酒店，直接可以在车内铺上被子，睡在车上就行了。当然第三排座椅放倒后，如果用来存放行李那也是可以的，这样一来，储物空间大幅增加，就比如过年回家，装年货、装小孩子的推车都可以。不过事实上，理想ONE第三排座椅不放倒，其实后备厢空间也很大了。
当然，有沃尔沃XC60如此安全的车型在前，我对安全的要求也不低。据我了解，理想ONE旗下有且仅有一款车型，因此，在安全配置方面也做到标配。而且，理想ONE除了提供7气囊、4个儿童安全座椅接口、360度全景影像等常见安全配置之外，还能体验到智能安全系统，比如AEB（主动安全）、NOA导航辅助驾驶系统等。我上次出差走高速的时候，就发现理想ONE在路过限速路段时，会自动减速，还会自动与前后车保持安全距离，此外，理想ONE还给我发过消息，提示我高速前方某个路段在施工，在提高出行效率的同时也保证了出行安全。
相比较自吹自擂的“安全”，我还是更相信第三方的测评。据我了解，理想ONE参加过中保研的豪华中大型SUV碰撞试验，在该测试中，理想ONE三项安全指数均取得G（优秀）评价。不仅如此，理想ONE还获得C-NCAP测试五星安全等级评价。近期，理想ONE在AEB（主动安全）的测试中，还力压沃尔沃、宝马等豪车，夺得该测试的年度冠军。
最后，我选择入手理想ONE也存在私心。理想汽车是全球第三个可以自研的品牌，同时还是首个采用中国品牌-地平线J3芯片实现NOA导航辅助驾驶，在一定程度上突破了技术封锁，给咱们国产车争了口气。此外，已经有超6万辆的理想ONE身上搭载NOA导航辅助驾驶。所以，就有老师傅看到我开理想ONE，说我有眼光。（网友投稿）