网上有不少关于自动挡车的教学视频，什么一键启动要按两次，起步先N档再挂D档，停车要先空档再P档，等等。反正驾校老师都没这样教，这些人自己创造出一系列神操作，搞得把一个自动挡的车开得比手动挡还复杂。
今天我们就来说一说一键启动为什么没必要按两次三次。
首先，它叫一键启动，不是叫两键三键启动，设计出来就是叫你一键启动，你非要自作聪明搞几键启动，没意义。下面我们来分析一下这些说几键启动的，看看他们的理由，说得最多的就是说汽车需要先通电自检，然后再打火。搞得开车好像是发射火箭一样，还要先预备再点火。事实上，汽车的自检是由电脑控制，独立于动力系统之外的，踩住刹车按一次键，在发动机启动前的一瞬间，仪表盘上所有的灯都会亮起来，这就是一个自检的过程，不需要你去等它，而且汽车的自检是无时无刻不在进行中，包括在你开车的途中，一旦自检有故障，仪表盘上能亮的灯立马就会亮起来，并不是在开车前才自检，所以按两次键完全就是无稽之谈。
还有一个高级一点的理由，就是说先通电需要油泵先运行起来，先润滑齿轮什么的。这里又需要科普一下，车上的机油泵是必须发动机启动后才启动的，所以想要先润滑再点火，那是不可能的，只能点火后原地怠速几十秒，这样才能起到润滑的效果。（这个我在前面有一期讲热车的视频有讲过）。另外就是汽油泵，汽油泵确实是一通电马上就会启动，因为它需要先给发动机输送汽油，发动机才能点着火。但是汽油泵将汽油输送到发动机是非常快的，而且车在设计的时候，一键启动默认状态就是先通电，汽油泵运行，然后汽油进入发动机，发动机才启动，这个流程已经设计好了的，不需要人为干涉。如果真的需要先通电等汽油泵输送完油，再按二次点火的话，那一键启动就根本打不着了，既然一键启动按一次就能正常启动，那这个非要等油泵先运行的理由也是瞎掰。
那为什么一键启动要设计可以按两次三次呢？很简单，就是让车主在不启动发动机的情况下，可以用车上的电，比如听听音乐、开个灯、充个电什么的，设计初衷就是这样，结果被有些人误导得面目全非。
然后还有的说起步时不能直接挂D档走，是要先空档，再D档，他们的理由是，从P档到D档中间要经过R档，要撞击齿轮。再科普一下，变速箱冲撞齿轮基本上只能发生在手动变速箱上，如果离合没有踩到底，挂挡的时候就有可能冲撞齿轮。但是自动变速箱是采用的油压换挡，是一种软连接，而且D挡和R挡相互切换时会经过N挡，可将油压清零，从而更加完美的保护变速箱的行星齿轮。现实中自动挡车也没听说谁正常换挡能把变速箱损坏的。
最后我想说的是，汽车发展已经上百年了，自动挡车也有好几十年的历史了，技术已经很成熟，你所能想到的每一个细节，设计师都已经想到了，就算在使用中真的有毛病的设计，那也是小问题，不可能有正常操作还能冲撞齿轮这样大的缺陷。