《车矩阵》评车：上汽大众虽说2021年夺得国内汽车品牌销量冠军，但究其细分产品来说，隶属上汽大众的斯柯达品牌并没有给其带来“荣耀”，反倒有点拖后腿的节奏。“夹缝中求生存”的上汽斯柯达，尽管有着上汽大众的光环笼罩，但基本是靠捡大众的剩而苦苦支撑，甚至一度为了生存而做出了以价换量的蠢事，官降并没有带来销量的激增，反而对于品牌的损伤显而易见。
作为上汽斯柯达在华销量支柱车型，柯迪亚克自带“贵族”标签，与大众途观“同出名门”，基于大众最新MQB平台打造，搭载的主要部件与途观相同，虽说销量不及大众途观，但论品质却丝毫不差半分。
日前实车曝光的上汽斯柯达新款柯迪亚克，采用斯柯达全新明锐前脸设计风格，锐利中透着精致，同时柯迪亚克GT车型同期曝光，新款柯迪亚克直接引进海外版RS版本的设计风格，针对国内消费群体年轻化的趋势，犀利的前脸棱角较为激进运动，沿袭斯柯达家族水晶切割的设计风格，直瀑式进气格栅中前置探测雷达和摄像头，两侧雾灯区与前包围进气口整体设计精巧，浑然天成，LED大灯即为犀利，三折线日行灯被官方冠以“流晶精致美学设计理念”，普通版采用全新的双色轮毂，与GT版花瓣式轮毂有所区别，而GT版本基本保留现款设计风格，格栅全部换装亮黑色装饰，后保险杠加入V形状造型，集成扩散器，增加运动感，多边形排气管非常时尚。新款柯迪亚克全系搭载第三代EA888系列2.0T涡轮增压发动机，最大输出220Ps，峰值扭矩350N.m，匹配7挡双离合变速器。
作为斯柯达最拿的出手的车型，与同为紧凑型SUV的大众途观、本田CR-V、丰田RAV4、日产奇骏等车型无论从品牌和车型影响力都有着不小的差距，但如果作为懂车的人来说，除了LOGO外，基本上就是大众途观的“翻版”，经过官降后的柯迪亚克还是有着相当的吸引力，因此上，这款属于“慢热型”的经典SUV未来可期，值得关注和入手。你认为呢？