说到豪华品牌，你会想到BBA，凯迪拉克、雷克萨斯、捷豹、红旗、林肯等品牌，却很少有人能想起阿尔法罗密欧，不但知名度低，也是为数不多名字难记的品牌。如果不是汽车爱好者，想必没多少人能记得全称“阿尔法罗密欧”，这个品牌在中国的销量一直是不温不火，甚至希望的火苗面临熄灭。
数据显示：2017年，阿尔法罗密欧在中国大陆的销量为3591辆，2018年为5390辆，2019年为8940辆，2020年为1590辆，2021年为1409辆。2019年为历史新高，不过8940辆而已，2021年是历史最低水平，全年才1409辆，月平均117辆，这个销量能不能赚够房租钱都难说。
略感欣慰的是2021年，阿尔法罗密欧全球取得了18252辆的成绩，也就是说中国的销量额仅占据全球市场的7.7%。中国虽是全球最大的豪华车市场，但是阿尔法罗密欧在中国的表现也太差了，按照目前销量走势，明年可能会不足千辆，如果要是这样走下去，退出中国市场是迟早的事情。
来都来了，退市多尴尬，再说了，中国市场那么大，谁舍得放弃？努力不一定成功，但是成功需要努力，想必阿尔法罗密欧就是这样想的。其实换个角度，有时候放弃也是一种成功，无畏的坚持只能让自己越陷越深。目前摆在阿尔法罗密欧面前的事情非常棘手，要想在中国市场活下去，必须改变现有状态，如果现有的状态是对的，为什么销量不行？
以阿尔法罗密欧Giulia为例，这款车的价格是向宝马3、奔驰C、奥迪A4看齐的，如果论马力和扭矩，罗密欧完胜，如果论尺寸和影响力，根本就不在同一个频道，就拿尺寸来说吧，人家都加长，你不加长，后排空间小得要死，完全不符合中国国情，后排空间很重要，从这一点就说明罗密欧不了解中国消费者，不要拿什么运动基因说话，想想看为什么大家都加长？连奥迪A7也加长？为什么？这叫入乡随俗。
要尺寸没有，品牌影响力又不行，价格也不便宜，售后也跟不上，配件还贵，怎么可能卖好？这就好比一个小伙子，光有劲有什么用？连新时代女性需要什么你都没了解清楚，怎么可能有女朋友？现在最重要的是活下去，方法也有，降低价格，抓住市场需求，靠中国市场活下来，活下来就是希望，然后换个赛道做新能源，暂时卑微点都行，连法拉利都低头造SUV了，还有什么想不开吗？
根据阿尔法全球销量，足以证明这个品牌已经被边缘化了，与其垂死挣扎不如拼一把。现在很多造家电的企业都敢涉足新能源，他们可没有任何造车经验，不管怎么说阿尔法也是百年品牌，有一定的造车经验和市场运作经验，这是优势，如果运作好，会东山再起，如果不改变现有的状态，然后一直这样下去，被收购或者退市是迟早的事情。如果有一天被造家电的企业收购了，那就尴尬了。