这年头喜欢越野的人越来越多，大概是人们更注重生活了！也理解了工作的真谛，就是为了更好的生活。要说天津卖的最好的越野车，一定非普拉多莫属，在性能强悍和超值价格之间，它貌似是最好的选择。毕竟酷路泽、途乐的价位要翻倍了，心有余而力不足。自从2018款途乐上市之后，这一局面似乎陷入僵局，起售52万的沙漠之王，多了十万左右，硬生生的在越野上拔高了一个层次，何况顶配普拉多的售价甚至超过52万，日产途乐这一降价的举措，可以说是打了丰田一个措手不及。
从外观上看，5165*1995*1955mm的车身尺寸相比普拉多而言，还是途乐比较有震慑力。如果它能够在外表上精致一点，简直与自家的老大哥英菲尼迪QX80如出一辙，虽然是mini版本。
日产的外观塑造相比丰田车系而言，要少了一点霸气，多了一点沉稳，但是别小瞧这个家伙，在沙漠地区，途乐堪称无往而不利。
尾部设计亮点不多，但依旧沉稳。
轮毂与轮眉的间隙，越野没毛病。
进入车身内部，实木饰板以及中控大屏导航都在细节上给它增加了一份奢华，看起来似乎不差LX570的内部氛围。
好像现在大七座已经成为SUV的主流需求，二排空间良好，第三排空间并没有想象的那么舒适，好在它真正的使用率并不高。
途乐提供了4.0L和5.6L两套动力系统，其中5.6L发动机最大输出功率293KW，峰值扭矩555N.m，相比LX570而言也不会逊色太多，简直性价比超神。面对这样的沙漠之王，还用纠结丐版酷路泽还是顶配普拉多？