不知怎的，法系车和韩系车在华一直受冷。其中就算有些品控很好的车也因为品牌的原因被消费者拒之门外，甚至错失了部分消费者想了解它的机会，其中有一款韩系中大型SUV就是如此。
这车尺寸比汉兰达大，同配置下，综合价格方面和汉兰达差不多，不过如果遇上汉兰达加价，这就得另算了。值得一提的是，虽然能和汉兰达一较高下，但是这车在华一直是一款冷门车型，究其原因，还是“韩系基因”惹的祸，引不起国人的重视。
为什么这么说，因为这车在北美可谓称得上是爆款车型，之前甚至还有消息称它或将赴北美投产。这样看来，这车的实力其实是不差的，只是说在某些方面俘获不了国人的心。
它的名字叫做帕里斯帝，在2020年下半年的时候于国内上市，是一台纯进口车型，相较于其它引进国内生产后的合资车，其“基因”更加纯粹，可即便如此，它在国内的销量却一直是个迷。
所以，这让我忍不住想问是国人不懂帕里斯帝的美，还是帕里斯帝没有抓住国人的心？
就品控来说，直接进口的帕里斯帝在这方面是没毛病的，有位帕里斯帝的车主曾在汽车之家发帖分享了自身的用车经历。
图片来源：汽车之家车主真实用车经历部分截图
总结下来帕里斯帝的几点优点就是：①性价比高②品控优秀
可即便如此，在许多消费者有购车意向时，帕里斯帝仍然没在他们的考虑范畴，那么这究竟是什么原因造成的呢？
首先，这与品牌影响力有关。这里倒不是说现代的品牌影响力不好，而是其它品牌太会营销了，以丰田为例，要说“饥饿营销”哪家强，只有丰田最在行。其中埃尔法因缩紧出口国内的数量，被炒出天价，还有大家最熟悉的，多给钱就能先提车，更离谱的是，不知道有的消费者是怎么想的，不仅不觉得丰田不“耿直”，反倒觉得这是一件非常正常的事儿，我只能说，这消费理念也是没谁了，别人不坑你，坑谁呢？
其次，这与国人的有关。
以丰田的汉兰达为例，我们先看两车的外观。
从车头来看，汉兰达设计得比较凌厉，特别是其中网，而帕里斯帝则稍显沉稳，不那么张扬。车身腰线也一样，汉兰达有流动的弧线，尽显优美的身姿，而帕里斯帝则是中规中矩的双腰线设计。有一说一，在大部分国人的审美观念中，本就有好面子的成分在里边，当然是越张扬越好，况且除了汉兰达，丰田旗下还有其它几款爆卖、被别人拍手叫好的SUV顶着其声誉，那么愿意去了解丰田旗下SUV的消费者就会更多。
内饰部分，同样的，汉兰达比较个性张扬，而反观帕里斯帝就比较中规中矩，况且汉兰达还抓住了国人最致命的一个爱好，那就是喜欢大。其实在图中我们就能够看出，汉兰达的液晶仪表和中控屏尺寸要比帕里斯帝大得多，但有句老话说得好，金玉其外败絮其中，虽然汉兰达没有那么“败絮”，但对于帕里斯帝而言，还是要稍逊一筹的。
这里我们先抛开汉兰达的混动车型不谈，以帕里斯帝的低配版和汉兰达的高配版相比，在动力组合上，帕里斯帝要“耿直”得多，全系标配3.5L+8AT+V6的动力组合，最大功率达200kw、最大扭矩达336N·m、最大马力272马力，最高车速能够达到210km/h。另外，它的长宽高和轴距都要优于汉兰达，理论上来讲，帕里斯帝的乘坐舒适感也是要优于汉兰达的。
写在最后
综合来看，汉兰达相较于帕里斯帝而言，在外观、内饰以及配置上下的功夫比较多，动力方面则要稍逊于帕里斯帝。而这其实也是汉兰达能够抓住消费者内心的原因，还有我此前说的，汉兰达的“曝光度”也要大得多。话说回来，如果消费者们能够给帕里斯帝一个机会，帕里斯帝的销量也不至于这么差，因为懂车、玩车的朋友，动力部分才是它们关注的重点。