2021 F1 赛季并没有真正尘埃落定，尤其是因为阿布扎比那 场有争议的决赛的影响仍在幕后上演。
基本情况是这样的：国际汽联正在调查如何避免马克斯·维斯塔潘在今年最后一圈夺冠的情况重演，结果可能（据报道）决定刘易斯·汉密尔顿是否在一切都在 2022 年。
因此，无论您对所发生的事情有何看法，赌注——委婉地说——相当高。
暂时把八卦专栏放在一边，我们现在进入了一年中的那个时候，F1 车队开始为即将到来的赛季展示他们的新车。随着今年规则手册的大规模改组，新一代的设计应该会令人着迷。
简化的空气动力学、回归地面效应、低剖面轮胎、轮罩；所有这些东西都在 2022 年以更接近、更激动人心的比赛的名义推出，这意味着车队不得不将他们的旧想法扔进垃圾箱，并在圣诞节期间提出全新的想法。
F1 甚至制作了新车外观的模型设计 （见上面的画廊），记得吗？
然后是更严格的预算上限，这应该会让最大的球队更难简单地摆脱中场平庸，让小鱼们排在后面。这是希望。
因此，这里简要介绍了本赛季碳纤维所采用的新涂装，以及尚未扣动扳机的球队的所有发布日期。伙计们，将这些电子日历同步到您的电子设备。
红牛和梅赛德斯在 2021 年的大部分时间里都在为冠军荣耀而战，所以你不得不想知道他们离开了多久，才最终把重心放在了 2022 年的机器后面。正如他们所说，证据就在布丁中，所以与此同时，我们不得不佩服 Red Bull 平面设计团队所做的工作。
尽管您会注意到现在没有任何本田品牌，但制服并没有真正偏离前几年：发动机供应商已经（再次）离开了 F1，让 Milton Keynes 装备负责动力装置第一次。一项艰巨的任务，尽管该地区的开发要到 2025 年才被冻结，所以他们只需要弄清楚如何建造它……
哈斯是第一支透露其 2022 年挑战者的球队，尽管根据球队去年的零分成绩和第 10 名的成绩，这可能是他们唯一一次击败其他球队。
公平地说，车队选择有效地取消 2021 年，以使今年的赛车尽可能好，车队老板 Gunther Steiner 说 VF-22 是“所有相关人员付出巨大努力”的结果。让我们希望工程比，呃，相当平淡的白色制服更适合它。