在众多的豪华汽车品牌当中，每一家豪华车企都有自己独特的标签，奥迪的豪华在于成熟稳重的官风，宝马的豪华因为其出色的操控和性能，奔驰的商务气息和舒适性无与伦比，凯迪拉克和红旗都有自己的政务风格，雷克萨斯讲究的是极致的技术、品控和保值率。但对于来自瑞典的豪华品牌沃尔沃而言，安全性是其非常独特的标签，安全性不应该是每个品牌每台车必须要有的基础属性吗？沃尔沃凭啥就靠一个安全性就能成为豪华车呢？
尤其是最近几年随着吉利与沃尔沃合作的逐渐深入，沃尔沃在国内的销量业开始水涨船高。但是在很多的消费者眼中，沃尔沃就是一台安全性比较高的车子而已，完全没有什么自己的个性，再加上吉利和领克也在不断的吸收沃尔沃的技术，这就让不少人觉得现在的沃尔沃已经没有多少拿得出手的东西了，事实真的如此吗？其实对于沃尔沃而言，安全仅仅算得上是它的冰山一角，沃尔沃的隐藏属性还有很多，今天一一就带大家盘一下沃尔沃这个来自瑞典的豪华品牌。
沃尔沃创立成立于1927年的哥德堡，在1927年4月14日就上市了其首款车型Volvo OV4型敞篷车，这在当时绝对算得上是豪车了。在沃尔沃的发展历程中安全性一直是它最为关注的重点，从1959年的三点式安全带，到1964 年推出的后向式儿童安全座椅，再到1991年推出世界上第一个防侧撞保护系统，再到后来的防侧撞安全气囊、头颈部防护系统、翻滚稳定控制系统、盲点信息系统BLIS、带自动刹车的行人监测系统。在安全理念上，全球的每一台车子都能找到沃尔沃安全技术的影子。但只有安全就完了吗?沃尔沃的性能在全球范围内也算数一数二的。
在沃尔沃的发展历程中，也曾有过高性能发动机、超跑，也曾参与过各种拉力赛并获奖。1961 沃尔沃P1800跑车正式推出，在当时，这款车的性能是完全不输法拉利保时捷的，而且一台1966年生产的沃尔沃P1800还曾创下了总行驶里程超过了418万公里(260万英里)的世界纪录，这足以证明沃尔沃的工业水平是完全不输日本和德国。
另外在沃尔沃汽车系列中还有一个主导汽车性能的品牌Polestar（极星），2008年Polestar推出了成立之来的第一款赛车——沃尔沃C30 S2000，采用直列5缸乙醇燃料发动机，自吸2.0L排量，最大马力294匹，这已经远超现在很多的2.0T涡轮增压发动机，同时这辆车也在2009年的STCC瑞典房车锦标赛上拿下冠军，就在同年沃尔沃C30 S2000民用概念车出世，采用直列5缸2.5L涡轮增压发动机，最大马力达到了惊人的451匹。2011年，C30 S2000赛车版动力更新，换装1.6T的涡轮增压发动机，最大马力345匹，这动力水平完全做到了全球一流。
在赛车领域动力一流的沃尔沃，在民用领域也没有掉队，现在沃尔沃车型上采用的2.0T发动机分为T3、T4、T5、T6、T8五种版本，高版本发动机无论是燃油经济性还是动力性能都不弱于任何一个品牌，在吉利星越L上搭载的沃尔沃2.0T发动机，源自沃尔沃的T4和T5版本，属于沃尔沃的中低端发动机。而T6T8发动机则主要用在沃尔沃和Polestar的高端车型上，在Polestar V60车型上搭载的沃尔沃T6 2.0T高性能发动机，采用机械增压和涡轮增压的双增压技术，最大功率达380匹，最大扭矩470牛米。算得上是全球范围内最顶尖的民用发动机了。
除了动力系统，沃尔沃在底盘上的造诣也是屈指可数。在瑞典冬季基本都会被冰雪覆盖，车辆没有强大的四驱性能就很难在冰雪路面上行驶，所以沃尔沃的很多车型都带有四驱系统，在整体的驾驶性能上不输奥迪三菱的四驱。另外在底盘调校上，沃尔沃也算是经验十足，领克的CMA架构的整体调校就源自沃尔沃工程师之手，无论是舒适性还是整体的行驶质感都非常的不错。
不过在沃尔沃的发展中也并非没有短板的，变速箱这一块，沃尔沃几乎没有什么自己的技术储备，但是在全球专供变速箱的厂家也有不少，沃尔沃将更多的精力用于匹配调校，所以同样是用爱信的8AT，沃尔沃和吉利就比长安玩的好的多。
综合而言沃尔沃拿得出手的并非只有安全性，在动力底盘操控等很多方面，它都有着很多自己独特的理念，安全性只是它最具光环的一面罢了。虽然现在沃尔沃现在几乎没有几款超百万的豪车，但在很多的综合性能上，沃尔沃是完全不输那些所谓的百万豪车的。好了，今天的内容就先到这里了，下一期我们来盘一盘存在感越来越低的路虎到底怎么了，喜欢的老铁记得点赞关注。（文中图片源于网络，如有侵权联系删除）