极星是一个上市不久的高端电动汽车品牌，隶属吉利与沃尔沃，虽然有很多人对它不是很熟悉，但是背靠这两大车企但是很让人信任的。极星1是品牌推出的首款车型，自身定位于插电混动超跑，在操控性能方面有着出色表现，取得了非常不错的赛道成绩。只不过它的售价太过于昂贵，消费者难以负担，所以极星1更多扮演的是用来彰显品牌出色造车实力的角色。
极星2是品牌旗下第二款车型，自身定位于紧凑型车，25.78万元起售，亲民的售价更容易被大家接受，很明显它担任了品牌的“走量”重任。极星2的外观设计不同于传统两厢车、三厢车和SUV，传承沃尔沃的设计理念，采用Cross跨界风格，一眼看过去就让人眼前一亮。
整体设计风格还是偏保守，并没有像很多造车新势力推出的车型个性，前脸看起来很规整，融入了很多沃尔沃旗下车型的设计元素。比如说沃尔沃标志性“雷神之锤”大灯，前脸保留了传统格栅，只不过它采用了封闭式设计，表面整齐排列黑色矩形装饰面板，形成点阵式视觉效果。
传统雾灯区域与下散热口通过高亮金属面板相连接，有助于拉宽前脸横向视觉效果。车身配色一共有6种可选，这些配色都比较清新自然，不会让人感到什么负担。车身侧面造型更加凸显了自身跨界车型的身份，与当下流行的轿跑SUV有几分相似。车身整体视觉重心偏高，A柱采用亮黑色涂装，营造出别致的悬浮式车顶视觉效果。
车身轮廓偏圆润，前后轮眉上方还形成了一个隆起型面，增强了车身肌肉力量感，同时还起到一定塑形作用。车身尺寸表现属于主流水平，车门靠下方形成了一个内凹型面，有助于丰富车身视觉效果。外后视镜集成了丰富的科技功能，为日常出行带来更多便捷。
全系车型原厂均配备了19英寸轮毂，但是用户可以选装高性能套件，选装之后轮毂将升级为20英寸，同时还配备了Brembo前刹车卡钳，制动性能得以优化升级。车尾造型看起来很规整，环绕式尾灯进一步强化车尾层次感，同时更好勾勒了车尾轮廓，大部分消费者对极星2这套设计语言还是很认可的，面向的受众群体比较广。
极星2的内饰设计风格看起来比较冷酷，以纯黑色调为主的内饰加入了一些异色装饰面板，在营造档次感方面还是很到位的。三辐式方向盘造型与沃尔沃车型一脉相承，支持手动四向调节。全系车型均配备了12.3英寸全液晶仪表盘，显示效果非常细腻。
竖状中控屏在一定程度上也沿袭了沃尔沃车型的设计手法，只不过更加轻盈，搭载了丰富的多媒体功能，除此之外还有多项主被动安全配置，在一点上可是跟沃尔沃有的一拼。极星2除了有常规后备箱以外，还有前备箱，另外它的驾乘空间表现也不错，所以在实用性方面是不需要人们担心的。
极星2标准续航版本车型搭载前置单电机，纯电续航485km，单电机长续航版本的车型为565km。而双电机长续航版本车型的续航里程为512km，在操控体验方面有着出色表现。极星2在上市之后，主要面对的竞争对手就是Model3，整体来看它的综合实力还是很不错的，只不过品牌影响力一般，消费者接受认可它还需要适应一段时间，除此之外我们也希望品牌可以继续提高自己的造车水平，这有这样才能越走越远。