涨价?降价?以人民的名义?
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2022-02-11 18:08
人民需要什么就造什么的五菱，最近又涨价了！当然不能只涨价，五菱也会降价。估计很多朋友郁闷了，怎么了？这是又涨又降的？
近日，我们从五菱官方获悉，五菱Nano EV全系价格上调，由原先的4.98-5.98万调整至5.28-6.28万元。
五菱Nano EV是该品牌下全新的微型纯电动车，于2021年11月正式上市。新车搭载24千瓦永磁同步电机，综合工况续航里程达305km。
对于此次价格调整，上汽通用五菱官方表示，五菱NanoEV价格有一定的调整。首先自2022年1月1日起，国家实施最新的新能源汽车补贴标准，在2021年基础上退坡30%，新能源市场整体售价是“上涨”的，据调查统计，小型新能源普遍涨价3-5千元。其次，受新能源汽车原材料价格上涨的影响，比如核心部件电池、电机等，造车成本越来越高。与去年初相比，根据中国汽车动力电池产业创新联盟的统计，主流三元锂电池正极材料平均价格上涨108.9%，磷酸铁锂电池正极材料平均上涨182.5%。据悉，锂的早期价格只有3万元/吨，现已涨至33万~34万元/吨，涨幅已达到10倍。如果说原材料涨价导致价格上涨，但五菱其他车型却选择了降价
近日我们从五菱官方获悉，五菱荣光S、五菱荣光、五菱荣光EV等车型的部分配置调价，具体来看，五菱荣光S 1.2L 5MT基本型2座版由原来的4.26万元调整为4.11万元；五菱荣光加长版1.5L 5MT基本型2座版和7座版由原来的5.29万元和5.11万元，均调整为5.10万元。而五菱荣光EV的售价调整为9.98-10.28万元。这么一说，就是电动车涨价，汽油车降价？
确实！在2021年里，多家电动车企宣布涨价，不光是特斯拉，还是比亚迪，小鹏，他们都在涨价的路上一路狂奔，但是反观传统能源车的阵营，确实降价车一片！
从市场规律来看产品的生命周期分为四个阶段：（进入）期、成长期、成熟期、衰退（衰落）期四个阶段。新能源车现在处于成长期，而传统能源车已经在成熟期太久。
对于还在成长期新能源车来说。顾客对产品已经熟悉，大量的新顾客开始购买，市场逐步扩大。产品大批量生产，生产成本相对降低，企业的销售额迅速上升，利润也迅速增长。竞争者看到有利可图，将纷纷进入市场参与竞争，使同类产品供给量增加，价格随之下降，企业利润增长速度逐步减慢，最后达到生命周期利润的最高点。
而对于已经在成熟期很久的传统能源车。市场需求趋向饱和，潜在的顾客已经很少，销售额增长缓慢直至转而下降，标志着产品进入了成熟期。在这一阶段，竞争逐渐加剧，产品售价降低，促销费用增加，企业利润下降。
所以对于这次五菱的涨价降价大家可以理性看待。不过五菱却应该考虑下，在自己的传统车领域已经是行业老大，想要提升利润已然不太可能。而对于新能源车，虽然宏光MINI EV大卖，但利润率也并不高。
所以我们可以看到，五菱推出了星辰等车型，但这条路并不好走。*本文部分资料/配图整理自网络，如有疏漏错误还请留言指出，小编不胜感激！
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