随着经济与技术的发展，国内基础设施建设已经达到了“村村通”的目标，俗话说“要致富先修路”，中国的收费高速是世界上最多的国家，目前已经超过了14万公里，是德国的10倍，但是在管理方面，德国更见先进一点。
在这几年时间，国内高速公路发生了翻天覆地的变化，不仅收费方式改变，还取消了省界收费站，这对广大车主来说是一个福音，毕竟收费更精准，对大家越公平，但不少车主说，改变之后，自己的过路费增加了。并不是的，专家给出的解释是以前的收费是统一收费，小型汽车每公里仅0.5元，如今进行差异化收费后，计算的精度更准。如今，高速公路又迎来两大变化，事关各位车主，注意了。
第一个高速超速，目前还在实施旧规定，只要超速还是会被罚，但到4月1日后，新修订的《道路交通安全违法行为记分管理办法》实施，高速公路超速20%以下不予处罚。其实，现在部分城市出现了“超级公路”，也就是有望突破120km/h速度的道路。新修订的办法一旦实施，那么120km/h就可以突破了，就算是144km/h就不会扣分。
第二个高速公路龟速行驶，据有关数据显示，2019年整整一年共出现1.2万起交通事故，在这其中，有3.3万人是因为龟速行驶导致的伤亡，可以想象龟速行驶的危害有多大。与严重超速对比龟速行驶是不是影响更大一点。如今，为了降低因低速引起的事故，有关部门调整了高速公路龟速行驶的处罚规定，4月1日后，低于限定值的20%，一次扣3分罚200月，各位车主要记住了。
还有一点，驾驶证记分分值出现很大变化，原部分扣除12分的，这次调整到6分。就比如说交通肇事逃逸，按照规定的，直接扣12分，但是现在修订后，交通肇事逃逸造成的轻微伤或者财产损失的，调整为扣6分。
相对来说，车主的行车素质越高，马路上出现的交通事故越少，但从目前的状况来看，车主的整体素质有待提高。现在有许多车主在高速公路的速度始终低于60或者保持在60，这反而影响了通行效率，实际上，并不是“车速越低越安全”。在高速公路上，每个人的驾驶方式不同，老司机会将车速维持在100-120左右，突然出现一个开60千米每小时的汽车，会更容易出问题。你们觉得呢？