新年式马自达 CX-9旗舰进化型
马自达 CX-9推出至今虽已有一段时程，但凭借着Kodo设计使其至今于市场面对对手依旧不嫌老态，如今针对新年式车型则是透过增加配备提升战力，虽然不是明显升级，但却有超有感的实质感受。
设计过了一段时间就会被汰换，除了在时尚界汽车界亦是如此，随着时间演进转变与世代替换，汽车设计风格也会随之进行更新，但马自达 Kodo魂动设计却不受此限制，仿生的设计灵感，自然没有多余刻意造作的线条身形与钣件剔透光影，即便已上市五年，于市场也非新鲜货的CX-9，不仅没有一丝老态，甚至还带动此设计风潮。而21年式CX-9旗舰型当然仍以为此基础，并于水箱护罩改以钛银格栅样式，轮圈也配置20吋亮银分割样式，即使变更幅度微小，但所营造出的质感气质却能让人回眸再三。
马自达在外观除拥有日式美学品味，车室座舱更体现日式匠艺，即便入门车型马自达 2都有着同级仅有的出色质感，身为品牌旗舰的CX-9自当拥有更为精湛的高品质。坐进车舱即能感受到被温润氛围所包围，触手可及的软质饰板与皮革更营造出拥有媲美豪华品牌的质感品味。21年式CX-9旗舰车型于仪表平台配备格纹铝质饰板妆点，于木质与皮革包覆座舱中散发冷冽质感，座椅部分采用Nappa真皮包覆，前座与第二排更加入菱格纹设计提升质感氛围。在此铺陈下搭配5,075mm车长与2,930mm轴距助益和底盘调校设定，所给予的行路感不仅稳定舒适，后座与第三排也能还拥有宽阔的乘坐感受。
除质感氛围营造新年式车型也增加配备，在增加换档拨片后档位控制能得以更佳便利，另外对应手机连结部分也新增无线充电与无线Apple CarPlay，让使用手机车室不再布满杂乱充电线。
CX-9新年式车型于动力面并未进行调整，即便如此所搭载的动力系统仍是马自达目前最讨喜的配置，虽然搭载的2.5升涡轮引擎所衍生的税金并非人人都能接受，但230hp/42.8kgm最大动力输出却能让近2吨重的CX-9拥有相当迅速且轻盈的反应。不过CX-9毕竟是乘载家人出游的七人座车型，因此不要奢想会有如性能钢砲般冲劲，但整体表现应付各种用路环境与驾驶需求已绰绰有余。
CX-9动力虽有230hp/42.8kgm，但实际输出反应则是以轻盈迅速呈现。
全速域主动车距控制巡航与车到偏移防止系统于高速时相当好用。
新年式CX-9旗舰型外观更动幅度虽不明显，配备仅增加纳帕菱格纹设计真皮座椅、无线充电与无线Apple CarPlay，尽管项目不多，但却充分体现马自达高级化，及让使用者于操作更便利的有感转变。
