法系车是个非常笼统的称呼，其实法系各个品牌之间并不尽相同。
先说结论：
标致：充分了解自己需求后，慎重购买。
雪铁龙：除了C5和天逸，其他的均不建议购买。
雷诺：完全不需要考虑。
为什么对标致车，要慎重购买？
首先，标致车的乘坐舒适度不高。普通的弯道行驶，车上乘坐人员的侧倾比较大。长时间长距离的行驶，车上成员左摇右晃的疲劳度相对较高。
其次，成员侧向的乘坐空间距离普遍偏窄。以4008、5008为例，车厢的厢体设计本身就比较窄，而档把的控制台，又设计的过宽，这势必造成副驾乘员基本只能正襟危坐，长距离行驶时，想活动或变换一点腿部姿势，都比较有限。
第三，标致的公路操控性，并不友好。这一点主要体现在后视镜的设计上。以老款的标致2008为例，驾驶者想看清右后视镜，头要扭到和肩膀基本平行，才能做到。这种不合理的设计，致使右侧后视盲区非常大。
这一点带来的最直接后果，就是标致车在市内行驶时，碰擦率非常高。在二手车市场，右侧B柱有小变形的比率，标致明显高于绝大多数车型。
第四，PSA发动机对汽油油品的要求比别的车系都高。注意：油品不是标号。因为国产石油的石蜡含量远远高于中东石油，这导致了国产汽油，就是品质比较差的汽油的代名词。
这一点带来的最直接后果，标致车非常容易节气门凝胶、积碳、排放不达标。隔三差五的清晰节气门，隔三差五的要和发动机故障灯去搏斗，真的很让人崩溃。而许多车主卖掉自己心爱的标致车，并不是有什么故障、并不是性能有什么不好，而是年检时，花了800、1000多元清理积碳，依然无法保证通过尾气检测。没有身临其境的人，是无法体会那份崩溃感的。事实上，我自己那标致206，就是在尾气折腾的精疲力尽后，忍痛卖掉的。
雪铁龙，品控是大伤。
雪铁龙零配件的品控，比标致差了很多。且不说，看到很多人说到，雪铁龙进货渠道管理的混乱。就说，路上看天逸的尾灯，都成了我每天开车的一个乐趣了。
第一次看到一辆天逸的尾灯，只有一半亮，还嘲笑了车主一下，这么好车也不注意养护。看到第二台时，呦，这台天逸也尾灯不亮呀。再到第三台、第四台，呵呵，以至于都有了心病了，看到天逸，就想看看这台天逸尾灯会不会有毛病。
但是你在路上跑一年，也几乎看不到标致有尾灯这么奇葩的。一个尾灯的品质都如此，遑论其他了。
当然，再如C3XR那堪比老捷达的中控台，廉价之感就更不忍直视了。
雷诺，不多说了。
一个市场保有量低到可怜的品牌，空间设计能力还非常糟糕。
