引言
在近些年以来，新能源汽车行业崛起，现在进入到了行业发展的黄金阶段。众多汽车厂商也看到了新能源汽车的商机，纷纷加快研发并推出自己的新车型。在我国国内，新能源汽车市场销量也在2021年达到了352万辆，成为世界上新能源汽车购买大国。
在国内，不仅新能源汽车的销量成为全世界第一，在国内新能源汽车的生产和销售已经形成了完整的产业链，不仅在中国，甚至在全球新能源汽车市场上瓜分了一半以上的蛋糕。我们中国早已掌握了新能源汽车的“三电技术”等核心技术，并在三电中的电池领域，中国的宁德时代已经成为全球主流的供货商之一。最近很多人就在讨论，永磁电机曾是日本专利，中企花费10年攻关，如今顺利打破垄断。
国内也有大量科技公司加入到电控行业的研发之中，有着很好的行业前景。电机是新能源汽车的核心配件，电机也是新能源汽车行业非常重视的重点。很多消费者对于汽车百米加速时间非常关注，而这一指标也是汽车性能的重要衡量指标，因此所有的汽车企业都会投入大量的精力和资金在电机研发制造上。
在过去国内电机技术处于非常落后的形势，电机方面的设计和研发都存在很大的困难。电机作为设备的核心成为企业生产的关键环节，就像市面上戴森的吹风机能够把卖价标到三千元，就是由于戴森的电机性能和技术方面拥有领先的优势。
因为戴森吹风机的电机不仅转速高，在性能上也超越了世界上其他品牌的吹风机，也让戴森有资本成为吹风机中的奢侈品。电机在我们生活和工作中都非常常见，例如家里的电风扇、洗衣机，平时开的车，工厂里的机器。就连巨大的潜艇也离不开电机的运作。
现在的新能源汽车已经广泛使用更加先进的永磁电机，永磁电机顾名思义，可以不用发动机点火带动，而是通电后就可以开始运转。在驾驶时新能源汽车可以取消多档齿轮，加速时只用车内的两片减速轮就可以达到加速扭矩。
但是在过去很多年我国在永磁电机技术上一直受到全球同行业的垄断，特别是德国西门子等欧洲国家的行业巨头，一直对中国进行技术垄断长达50年的时间。在小型电机行业里中国依旧没有优势，占据全球小型电机市场份额最大的就是日本企业。
钕铁硼永磁体作为永磁电机最核心的部件在日本一直领先于全球其他国家，其中关于稀土永磁体的专利技术日本在世界市场占比已超过了40%，我们耳熟能详的三菱、日立等企业都拥有多项稀土永磁体专利技术。
MQ磁粉是全球生产永磁体的最关键原料，而日本占据了全世界90%的份额成为全球第一。而且日本企业日立金属掌握了钕铁硼核心成分专利，而我们中国的企业只能获得日立授权以后才能进行钕铁硼的生产。
而我们国家的企业和研发人员从没有停止过探索的脚步，在十几年前我国已经在研发高铁的同时利用本土稀土产业优势进行永磁电机的研发。不仅积极借鉴学习国外的最新技术，同时也利用本土优势全力开发永磁电机。
终于在多年后国内研发出自己的永磁电机，不再受到国外进口电机的限制，自己生产永磁电机。经过这些年的努力，永磁电机无论在性能或质量方面都有了保证，而且已经广泛应用于国内许多行业上。而当时研发并成功生产出永磁电机的株洲电机公司也在这些年发展成为电机行业的巨头，年收入突破100亿。
国内许多企业纷纷加入到永磁电机行业中，推动了国内电机行业的发展，形成了完成的产业链。我国新能源汽车因为有了这样的“心脏”，在国际新能源汽车行业也站稳了脚跟。我国是拥有稀土资源天然优势的国家，在钕铁硼的开采和使用上大大降低了我们的生产成本。
拥有了原料优势的中国企业，在电机领域迅速崛起，凭借着尖端技术成为电机装机量全球第一。国外的企业特斯拉等也纷纷开始与中国建立长期的合作，我国的钕铁硼出口量一度突破了世界纪录，成为全球出口钕铁硼第一名。
总结
曾经在技术方面受到欧洲和日本等国家的技术封锁，如今我们中国凭借着无数企业和研发人员的努力，打破了技术壁垒，一跃成为世界第一的国家。我们人心齐，加上我们国内稀土资源的优势，借着新能源兴起的东风，让我们中国成为电机行业的领先国家。
今日话题：曾经90%市场被日本垄断，中国花10年攻克，今终于夺下全球85%份额